Instalación y potencia · Guía principal
Instalación de cargadores de autos eléctricos: requisitos de potencia y de obra
Requisitos para instalar un cargador de autos eléctricos: acometida, circuito, protecciones, puesta a tierra, gestión de carga, cimentación y puesta en marcha.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
- Publicado
- Tiempo de lectura
- 3 min
- Fuentes
- 4 referencias
De un vistazo
- Antes de pedir
- Estudio del sitio: acometida, trayecto de cables, suelo
- AC
- Circuito dedicado, diferencial con detección DC, balanceo de carga
- DC
- Transformador, cimentación, entrada de cables por debajo
- Potencia
- 7.4 kW = 32 A a 230 V; 22 kW = 32 A trifásicos a 400 V
- Norma de referencia
- IEC 60364-7-722 y la norma de instalación de cada país
- Después
- Puesta en marcha y mantenimiento
Ideas clave
- 1Instalar un cargador es un proyecto eléctrico: acometida, circuito dedicado, protecciones, puesta a tierra y, en DC, transformador y cimentación. Lo hace un electricista autorizado según la norma de instalación de su país.
- 2Todo parte de un estudio del sitio antes de pedir: capacidad y tensión de la acometida, trayecto de los cables, suelo y condiciones del entorno.
- 3La gestión de carga permite instalar más cargadores con la misma acometida y reduce los cargos por demanda; dimensione para el pico realista, no para la suma de los cargadores.
- 4Este es un resumen técnico, no un proyecto de instalación: las reglas locales (por ejemplo la NOM-001-SEDE en México o el RIC N°15 en Chile) mandan.
Contenido
En resumen: instalar un cargador es un proyecto eléctrico. Se parte de un estudio del sitio (acometida, trayecto de cables, suelo), se dimensionan el circuito y las protecciones, se resuelve la puesta a tierra, se decide la gestión de carga y, en DC, el transformador y la cimentación. Lo ejecuta un electricista autorizado según la norma de instalación de su país. Esta guía resume los pasos y enlaza a cada tema.
Es una guía técnica general, no un proyecto de instalación. Las reglas locales mandan: confirme con un profesional autorizado y con la autoridad de su país.
Los siete pasos
| # | Paso | Qué se decide | Más información |
|---|---|---|---|
| 1 | Estudio del sitio | Acometida (tensión, fases, capacidad), trayecto de cables, suelo, entorno | Costos de una estación |
| 2 | Potencia y fases | Cuántos kW por cargador y con qué alimentación | Monofásico o trifásico |
| 3 | Circuito y protecciones | Interruptor, cable, diferencial (con detección DC) | Norma de su país |
| 4 | Puesta a tierra | Sistema TT, TN o IT; electrodo; pérdida del PEN | Puesta a tierra |
| 5 | Gestión de carga | Límite del sitio, sensor CT, reparto entre cargadores | Gestión dinámica de carga |
| 6 | Red y cimentación (DC) | Transformador, conexión de la empresa eléctrica, concreto | Potencia de red para DC |
| 7 | Puesta en marcha y mantenimiento | Pruebas, OCPP, repuestos, plan de mantenimiento | Puesta en marcha |
AC y DC: qué cambia en la obra
| Aspecto | Cargadores AC | Cargadores DC |
|---|---|---|
| Alimentación | Circuito dedicado desde el tablero | Acometida trifásica dimensionada y, a menudo, transformador dedicado |
| Corriente típica | 16–48 A | 31–465 A por fase según el modelo |
| Montaje | Pared, poste o base | Cimentación de concreto, entrada de cables por debajo (gabinetes de piso) |
| Plazo de la empresa eléctrica | Normalmente corto | A menudo meses |
| Protección | Diferencial Tipo A + 6 mA DC o Tipo B | Protecciones del propio equipo y de la acometida |
Potencia: las cuentas básicas
| Alimentación | Cálculo | Ejemplo |
|---|---|---|
| Monofásica | Potencia = V × I | 230 V × 32 A ≈ 7.4 kW |
| Trifásica | Potencia = √3 × V × I | 400 V × 32 A ≈ 22 kW |
| Fase partida (norteamericana) | Potencia = V × I | 240 V × 48 A ≈ 11.5 kW |
| DC (potencia aparente de entrada) | kVA = √3 × V × I por fase | 400 V × 186 A ≈ 129 kVA (VT-DF120) |
Reglas locales: dos ejemplos
| País | Qué exige |
|---|---|
| Chile | Instalación según el RIC N°15 (actualizado en 2024) y registro ante la SEC con el proceso TE6 por un electricista autorizado |
| México | Instalación diseñada según la NOM-001-SEDE-2012, con dictamen favorable de una unidad de verificación y solicitud de conexión a CFE Distribución |
En los demás países, la regla de instalación y de autorización la fija su autoridad; vea las guías por país.
Consejos que ahorran tiempo y dinero
- Mida antes de pedir: tensión, fases, capacidad del interruptor general y sistema de puesta a tierra.
- Agrupe cargadores y use unidades dobles: una zanja, un transformador y un permiso sirven a varios.
- Deje ductos para las fases futuras: abrir dos veces cuesta mucho más.
- Use gestión de carga: dimensione para el pico realista, no para la suma.
- Pruebe una muestra con su plataforma antes del pedido en serie: vea muestras y pruebas.
Envíenos el sitio, la tensión y el número de cargadores y le recomendamos la configuración y los datos que necesitará su electricista.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Qué necesito para instalar un cargador en casa?
- Un circuito dedicado desde el tablero con el interruptor adecuado, una protección diferencial que detecte también fallas DC, una buena puesta a tierra y, si el interruptor general es pequeño, balanceo de carga con un sensor. Un electricista autorizado dimensiona el cable y las protecciones según la norma de su país.
- ¿Qué obra necesita un cargador rápido DC?
- Una cimentación de concreto con entrada de cables por debajo, una acometida y a menudo un transformador dedicado dimensionados con la corriente de entrada del modelo, y las protecciones y la puesta a tierra que exija la norma local. La conexión de la empresa eléctrica suele ser el plazo más largo.
- ¿Quién instala un cargador?
- Un electricista o instalador autorizado según las reglas de su país. En algunos países, la instalación debe registrarse o verificarse (por ejemplo, en Chile con el proceso TE6 y en México con una unidad de verificación).
- ¿Cómo reduzco el costo de instalación?
- Eligiendo sitios con capacidad eléctrica libre cerca de las plazas, agrupando cargadores, usando unidades de doble conector o doble puerto y dejando ductos para las fases futuras.
Referencias
- [1]IEC 60364-7-722:2018 — supplies for electric vehicles. International Electrotechnical Commission.
- [2]IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system, general requirements. International Electrotechnical Commission.
- [3]Alternative Fuels Data Center — developing infrastructure to charge electric vehicles. U.S. Department of Energy.
- [4]Nueva versión del RIC N°15 fortalece la seguridad en infraestructura de recarga para vehículos eléctricos. Ministerio de Energía de Chile.
