Cuántos cargadores necesita un patio de flota: un método de dimensionamiento

En resumen: dimensione un patio con energía y tiempo. Para cada vehículo: kWh diarios ÷ horas que puede cargar = potencia mínima. Añada un margen de 20–30 %, elija AC o DC según corresponda, decida si los vehículos tendrán un punto cada uno o compartirán cargadores en secuencia y compruebe el total con la capacidad de red: con gestión de carga, el patio rara vez necesita la suma de la potencia de todos los cargadores.

Paso 1: energía diaria por vehículo

Energía diaria (kWh) = distancia diaria (km) × consumo (kWh/km)

Tipo de vehículo	Consumo típico*	Día de 150 km	Día de 300 km
Auto eléctrico / taxi	0.15–0.20 kWh/km	23–30 kWh	45–60 kWh
Camioneta eléctrica (3.5 t)	0.22–0.30 kWh/km	33–45 kWh	66–90 kWh
Camión mediano	0.6–0.9 kWh/km	90–135 kWh	180–270 kWh
Bus urbano	1.0–1.4 kWh/km	150–210 kWh	300–420 kWh

Rangos indicativos; use los datos de sus vehículos. El frío, la calefacción o el aire acondicionado, la carga y las pendientes aumentan el consumo.

Paso 2: la ventana de carga

¿Cuánto tiempo está cada vehículo estacionado en el patio con un cargador disponible? Los patios nocturnos suelen tener de 8 a 12 horas; las operaciones por turnos pueden tener de 30 a 90 minutos entre turnos.

Paso 3: potencia por vehículo

Potencia mínima (kW) = energía diaria × (1 + margen) ÷ ventana de carga (h)

Ejemplo	Energía + 25 %	Ventana	Potencia mínima	Cargador
Camioneta de reparto, 200 km	≈ 63 kWh	10 h	≈ 6.3 kW	7–11 kW AC
Taxi, 300 km, de noche	≈ 70 kWh	8 h	≈ 9 kW	11 kW AC o 20 kW DC
Taxi, 300 km, pausa de 1 h	≈ 70 kWh	1 h	≈ 70 kW	60–120 kW DC
Camión mediano, 250 km	≈ 250 kWh	10 h	≈ 25 kW	30–40 kW DC
Bus urbano, 250 km	≈ 375 kWh	6 h	≈ 63 kW	60–120 kW DC

Recuerde los límites del propio vehículo: muchas camionetas aceptan solo 11 kW AC, y la potencia DC baja a medida que se llena la batería; vea la curva de carga DC.

Paso 4: ¿un punto por vehículo o compartidos?

Enfoque	Cómo	Encaja en
Un punto por vehículo	Cada plaza tiene un cargador; los vehículos se enchufan al llegar	Patios nocturnos; la operación más sencilla
Compartidos en secuencia	Menos cargadores de mayor potencia; los vehículos se mueven o el cable llega a dos plazas	Límites de espacio o de presupuesto; sitios DC
Unidades de doble conector	Un gabinete DC atiende dos plazas y comparte la potencia	La mayoría de los patios DC

Con postes AC dobles o DC de doble conector, un equipo atiende a dos vehículos: se reducen a la mitad las cimentaciones y los tendidos de cable.

Paso 5: compruebe la red y añada gestión de carga

La suma de todos los cargadores a plena potencia es el peor caso, no el caso de diseño. La gestión de carga reparte la carga durante la ventana:

Potencia necesaria del sitio ≈ energía diaria total ÷ ventana de carga, más la carga del edificio y un margen.

Ejemplo: 40 camionetas × 63 kWh = 2,520 kWh en 10 horas → unos 250 kW de media, aunque estén instalados 40 × 11 kW = 440 kW de cargadores. La programación inteligente por hora de salida y estado de carga mantiene el pico cerca de la media; vea gestión dinámica de carga y cargos por demanda.

Paso 6: distribución y crecimiento

• Orden de estacionamiento: los vehículos que salen primero no deben quedar bloqueados.
• Alcance del cable: cables de 5–7 m, tomas en distintos lados en distintos modelos.
• Protección: bolardos, topes, gestión aérea de cables para vehículos grandes.
• Capacidad de reserva: un punto extra por grupo para las averías.
• Ductos y capacidad para la siguiente fase de la flota.

Configuración recomendada de VULTAE

Patio	Modelo
Camionetas y autos de noche	Poste doble VT-CP o cargador de pared doble VT-CW, 2 × 7–22 kW
Flotas mixtas, DC nocturno	DC de pared VT-DW, 20–60 kW, uno o dos conectores
Taxis, transporte por aplicación, pausas cortas	VT-DF DC de doble conector, 60–180 kW
Camiones y buses	VT-DF de 160–300 kW (IEC) o hasta 360 kW (Norteamérica); vea el cargador de 360 kW
Temporal o de desborde	Cargador DC móvil VT-DM

Envíenos su lista de vehículos, las distancias diarias y las ventanas de estacionamiento y calculamos el número de cargadores y la potencia del sitio; vea también flotas y patios.