Cargadores para autos eléctricos en Colombia: Resolución 40223, conectores Tipo 1 y CCS1, y una propuesta de cambio a Tipo 2

En resumen: los cargadores para Colombia funcionan a 60 Hz. Hoy, la Resolución 40223 de 2021 exige a los prestadores de carga pública al menos un conector Tipo 1 (SAE J1772) en las estaciones AC y al menos un CCS Combo 1 en las estaciones DC. En octubre de 2025 el Ministerio de Minas y Energía propuso pasar a Tipo 2 y CCS2; es una propuesta, no una norma vigente.

Para distribuidores, instaladores, operadores y dueños de flotas que compran cargadores para Colombia. Resume información pública a octubre de 2026: confirme los requisitos vigentes con el Ministerio de Minas y Energía y con el operador de red antes de firmar.

Red eléctrica y versión del cargador

Dato	Detalle
Frecuencia	60 Hz
Tensiones	Varias combinaciones: 120/208 V, 120/240 V, 240 V, 277/480 V y 480 V, según el sitio
AC	Con 208–240 V, versión norteamericana con Tipo 1 (SAE J1772)
DC	La versión norteamericana se alimenta a 480 V trifásica; confirme la tensión del sitio

Lo que dice la norma sobre los conectores

La Resolución 40223 de 2021 (artículo 4) obliga a todo prestador de servicio de carga o operador de punto de carga a tener, en las estaciones públicas, al menos un conector Tipo 1 (SAE J1772 o su equivalente nacional) en las de nivel 2 y 3 de corriente alterna, y al menos un CCS Combo 1 en las de nivel 3 de corriente continua. El operador de red verifica el cumplimiento antes de aprobar la conexión.

El Concepto 41226 del 3 de octubre de 2025 pide autorización para tramitar un proyecto de resolución que actualizaría el mínimo a Tipo 2 en AC y CCS2 en DC, e incluiría reglas de reporte de datos operativos con protocolos abiertos como OCPI. Es una recomendación: el artículo 4 de la Resolución 40223 sigue siendo la referencia mientras no se adopte una nueva resolución. El concepto no indica número, fecha de emisión ni de entrada en vigor del proyecto.

Qué significa para quien compra

• Cargadores de pared AC y postes: elija Tipo 1 si el sitio será de acceso público bajo la norma vigente; si el mercado se mueve a Tipo 2, el cable es la pieza que cambia. Dígannos el uso y el conector que necesita.
• Cargadores DC: CCS1 es el mínimo vigente; consulte si necesita además CHAdeMO, NACS o CCS2 según los vehículos que atenderá.
• Contratos: redacte el pedido con el conector exacto y la posibilidad de cambiar o añadir cables, y confirme con el operador de red.

Qué no hemos podido verificar

No hemos encontrado una fuente oficial reciente que cuente los puntos de carga de Colombia ni confirme cada requisito de certificación de producto, y por eso esta guía no da cifras de mercado. Consulte el Ministerio de Minas y Energía y el operador de red, y confirme si su modelo de cargador necesita un certificado de conformidad de un organismo acreditado.

Configuraciones recomendadas

Sitio	Elección típica
Casas y edificios	Cargador de pared Nivel 2, 32–48 A, Tipo 1
Estacionamientos y centros comerciales	Postes AC dobles y DC de pared; confirmar conector
Flotas y patios	DC de pared o DC de doble conector con el conector de la flota
Estaciones públicas DC	DC de doble conector con CCS1 (mínimo vigente); preparado para cambiar a CCS2

Dónde encaja VULTAE. Nuestras series norteamericanas (VT-HW-NA y VT-DF-NA) cubren la red de 208–240 V y 480 V a 60 Hz, con OCPP 1.6J / 2.0.1; las versiones IEC usan Tipo 2 y CCS2. Entregamos los certificados del modelo exacto y los informes de ensayo para su tramitación local.

Lista de verificación antes de pedir

1. Tensión y fases del sitio (208–240 V, 480 V u otra) y siempre 60 Hz.
2. Conector exigido por la norma vigente y por los vehículos del mercado (Tipo 1 / CCS1 hoy; propuesta de Tipo 2 / CCS2).
3. Verificación del operador de red y del texto vigente de la Resolución 40223.
4. OCPP 1.6J o 2.0.1 y reportes de datos con protocolos abiertos.
5. Repuestos locales y técnicos capacitados; vea la lista de repuestos.