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Lista de repuestos del primer año para cargadores AC y DC
Qué repuestos tener el primer año para cargadores AC y DC, cómo dimensionar el inventario con su base instalada y los plazos, y cómo organizarlo.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
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- 4 min
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Ideas clave
- 1Agrupe los repuestos en tres niveles: consumibles (filtros, fusibles), piezas de primera línea que un técnico puede cambiar en sitio (conectores y cables, lectores RFID, ventiladores, tarjetas) y piezas de alto valor que se guardan en un centro (módulos de potencia DC, pantallas, contactores principales).
- 2Dimensione el inventario con cuatro números: cuántos cargadores opera, la tasa de reemplazo que el proveedor pueda mostrar con datos de campo, el plazo para llevar piezas a su país y cuánto cuesta un día de tiempo parado.
- 3Los conectores y cables son las piezas más expuestas de cualquier cargador público: los conductores los tiran, los pisan y tiran de ellos. Tenga existencias de cada tipo de conector que opere.
- 4Acuerde en el contrato los precios de los repuestos, el inventario mínimo en el proveedor y los plazos de envío, no después de la primera falla.

Contenido
En resumen: para el primer año, tenga tres niveles de piezas. Consumibles: filtros de aire y fusibles. Piezas de primera línea que un técnico puede cambiar en sitio: conectores y cables, lectores RFID, ventiladores, tarjetas de control, relés y contactores. Piezas de alto valor guardadas en un centro: módulos de potencia DC, pantallas y contactores principales. Dimensione cada línea con su base instalada, la tasa de reemplazo que el proveedor pueda mostrar con datos de campo, el plazo hasta su país y el costo de un día de tiempo parado, y ponga precios y plazos de envío en el contrato.
Por qué los repuestos deciden la disponibilidad
Un cargador que espera tres semanas por una pieza está parado tres semanas, diga lo que diga su garantía. Las reglas de carga pública miden cada vez más esto: el Reino Unido exige a las redes de carga rápida un promedio de 99 % de fiabilidad y los sitios NEVI de EE. UU. deben alcanzar el 97 % de disponibilidad por puerto. Un inventario local de las piezas adecuadas es la forma más barata de cumplir esas cifras. En países lejos del puerto de entrada, con aduana lenta o con pocos técnicos, el inventario local pesa todavía más.
Tres niveles de repuestos
| Nivel | Qué es | Ejemplos |
|---|---|---|
| 1. Consumibles | Piezas baratas de reemplazo planificado | Filtros de aire, fusibles, sellos, etiquetas |
| 2. Primera línea | Piezas que un técnico cambia en sitio | Conectores y cables, lectores RFID, ventiladores, tarjetas, relés |
| 3. Alto valor | Piezas caras que se guardan en un centro regional | Módulos de potencia DC, pantallas grandes, contactores principales |
La lista: cargadores AC
| Pieza | Por qué se reemplaza | Nivel | Notas de inventario |
|---|---|---|---|
| Cable fijo con conector, o toma | Desgaste, daños por vehículos, conectores tirados o arrancados | 2 | Uno por tipo de conector; la pieza más expuesta de cualquier cargador público |
| Lector RFID / tarjeta lectora | Vandalismo, humedad, desgaste | 2 | Pequeña y rápida de cambiar |
| Tarjeta de control | Fallas electrónicas, daños por sobretensión | 2 | Compruebe la compatibilidad de la versión de firmware |
| Contactor o relé | Desgaste de contactos en cargadores muy usados | 2 | Debe coincidir con el valor nominal exacto |
| Pantalla o tarjeta LED | Impactos, sol, humedad | 2–3 | Solo si sus modelos tienen pantalla |
| Dispositivo de protección diferencial | Falla o disparos intempestivos | 2 | Si el cargador tiene un dispositivo interno |
| Fusibles, sellos, etiquetas | Rutina | 1 | Costo bajo |
La lista: cargadores DC
| Pieza | Por qué se reemplaza | Nivel | Notas de inventario |
|---|---|---|---|
| Módulo de potencia | Falla electrónica, sobrecalentamiento, sobretensión | 3 | Muchos cargadores siguen funcionando con potencia reducida sin un módulo: compruebe su modelo |
| Ventiladores | Desgaste de rodamientos, polvo | 2 | Más uso en climas cálidos y polvorientos |
| Filtros de aire | Obstrucción | 1 | Reemplazo planificado; los filtros obstruidos causan reducción de potencia |
| Cable de carga y conector (CCS1, CCS2, NACS, CHAdeMO) | Desgaste, daños por vehículos, daños en las clavijas | 2–3 | Pesado y costoso; al menos uno por tipo de conector y por región |
| Contactores DC principales | Desgaste con corriente alta | 2–3 | Debe coincidir con el modelo exacto |
| Monitor de aislamiento, tarjetas de control y comunicación | Fallas electrónicas | 2 | Hace falta la coincidencia de firmware |
| Pantalla táctil / display | Impactos, UV, humedad | 3 | Las pantallas grandes son costosas |
| Terminal de pago | Vandalismo, fallas | 2–3 | A menudo la suministra el proveedor de pagos |
Cuánto inventario tener
Una forma sencilla de dimensionar cada línea:
Inventario = unidades instaladas × tasa anual de reemplazo × (plazo en días ÷ 365) + existencia de seguridad
- Unidades instaladas: cuántos cargadores (o conectores, o módulos) usan la pieza.
- Tasa anual de reemplazo: pida al proveedor datos de campo de sus modelos; revísela con sus propios datos después de un año.
- Plazo: desde el pedido hasta que la pieza llega a su centro, incluida la aduana.
- Existencia de seguridad: al menos una unidad de cada pieza de nivel 2 por tipo de conector, y más donde el tiempo parado sea caro (sitios de autopista, patios de flota).
Recalcule los números cada trimestre en el primer año: sus propios datos de fallas pronto serán más fiables que cualquier estimación general.
Organizar el inventario
- Etiquete las piezas por modelo de cargador y versión de firmware: una tarjeta de control de otra revisión de hardware puede no funcionar.
- Lleve un registro de cambios: serie de la pieza retirada, serie de la pieza instalada, cargador, fecha. Acelera los reclamos de garantía y muestra patrones.
- Devuelva las piezas falladas en garantía con el registro; el análisis de causa raíz evita fallas repetidas.
- Capacite a los técnicos de primera línea en el cambio seguro de piezas de nivel 2; deje el trabajo con módulos de potencia DC y alta tensión a personal capacitado.
Repuestos para cargadores VULTAE
Pida la lista de repuestos recomendada y los precios de sus modelos al hacer el pedido, y acuerde existencias y plazos de envío en el contrato. Vea también nuestra página de garantía y soporte y la guía de módulos de potencia DC.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Qué repuestos debo tener para los cargadores?
- Para cargadores AC: tomas o cables fijos con conectores, lectores RFID, tarjetas de control, contactores o relés y pantallas. Para cargadores DC, añada módulos de potencia, ventiladores y filtros de aire, tarjetas de monitoreo de aislamiento y de control, contactores, cables y conectores, y pantallas táctiles. Tenga consumibles como filtros y fusibles para el mantenimiento planificado.
- ¿Cuántos repuestos necesito?
- Estime los reemplazos esperados durante el plazo para conseguir una pieza y añada un margen: unidades instaladas × tasa anual de reemplazo × plazo en años, más una existencia de seguridad. Use los datos de campo del proveedor para la tasa de reemplazo y revísela tras su primer año.
- ¿Qué piezas de un cargador fallan más?
- En los cargadores públicos, las piezas que manejan los conductores (cables, conectores y soportes) y las expuestas al entorno, como ventiladores y filtros de aire en los DC, son las que más atención necesitan. Pida a su proveedor datos de campo de sus modelos en lugar de apoyarse en reglas generales.
- ¿Deben tenerse módulos de potencia DC de repuesto en cada sitio?
- Normalmente no en todos. Los módulos de potencia son caros, así que la mayoría de los operadores los guardan en un centro regional y los envían con el técnico. Muchos cargadores DC siguen funcionando a potencia reducida cuando falla un módulo, lo que da tiempo.
- ¿La garantía cubre los repuestos?
- Las piezas que fallan por un defecto durante el periodo de garantía se reemplazan en garantía; el inventario que usted mantiene es una compra aparte que mantiene los cargadores funcionando mientras llegan las piezas en garantía.
Referencias
- [1]Procurement and installation for electric vehicle charging infrastructure. U.S. Department of Energy.
- [2]The Public Charge Point Regulations 2023 guidance (reliability requirement). GOV.UK.


