Carga rápida DC
Cargador DC de una pistola o de dos: qué conviene y cómo se reparte la potencia
Cuándo elegir un cargador DC de una pistola o de doble conector, cómo se reparte la potencia entre dos autos y qué límites tienen el cable y la red.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
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- 2 min
- Fuentes
- 1 referencias
Ideas clave
- 1Un cargador de dos pistolas comparte los módulos de potencia entre dos conectores: si carga un solo auto, ese auto puede recibir toda la potencia; si cargan dos, se reparten.
- 2Dos pistolas en un gabinete ocupan menos espacio y cuestan menos por plaza que dos cargadores de una pistola, y dan más flexibilidad al sitio.
- 3La potencia que recibe cada auto la limitan tres cosas: el cargador, la corriente del cable y lo que admite el propio auto; un gabinete de 240 kW no carga a 240 kW a un auto que admite 100 kW.
- 4Una pistola por cargador es más simple y conviene cuando todos los autos son iguales y piden la potencia completa, como en un patio de flota con horarios definidos.
Contenido
En resumen: un cargador DC de dos pistolas comparte sus módulos de potencia entre dos conectores. Con un solo auto, ese auto puede recibir casi toda la potencia; con dos, se reparte. Ocupa menos espacio y cuesta menos por plaza que dos cargadores de una pistola. Aun así, la potencia que recibe cada auto la limitan el cargador, el cable y el propio auto.
Una pistola frente a dos
| Aspecto | Una pistola | Dos pistolas |
|---|---|---|
| Autos a la vez | 1 | 2 |
| Potencia con un solo auto | Toda la del gabinete (hasta el límite del cable y del auto) | Casi toda, si el equipo reparte la potencia de forma dinámica |
| Potencia con dos autos | No aplica | Se reparte entre ambos |
| Espacio y conexión a la red | Un gabinete por plaza | Un gabinete para dos plazas |
| Costo por plaza | Mayor | Menor |
| Simplicidad | Máxima | Algo más de lógica de reparto |
| Mejor para | Flotas homogéneas con horarios definidos | Sitios públicos con autos variados |
Cómo se reparte la potencia
Un gabinete tiene varios módulos de potencia (vea módulos de potencia). El controlador asigna módulos a cada conector según lo que pide cada auto:
| Situación | Resultado típico |
|---|---|
| Un auto conectado | Recibe todos los módulos que puede usar |
| Dos autos, uno casi lleno | El que está casi lleno pide poco y el otro recibe el resto |
| Dos autos pidiendo potencia alta | Cada uno recibe aproximadamente la mitad |
| Llega un segundo auto durante una carga | La potencia se reasigna sin cortar la primera sesión |
Pregunte al proveedor si el reparto es dinámico (se reasignan módulos al instante) o fijo (cada conector tiene los suyos), porque cambia mucho la potencia que ve el conductor.
Tres límites que no se ven en la ficha
- El cable. Un cable de 200 A refrigerado por aire limita a un auto de clase 400 V a unos 80 kW, sin importar la potencia del gabinete. Los cables más gruesos o refrigerados por líquido suben ese límite.
- El auto. Cada modelo admite una potencia máxima y la reduce al llenarse la batería; vea la curva de carga rápida DC.
- La red. La acometida y el transformador fijan cuánta potencia puede tomar el sitio; vea potencia de red para DC.
Cuándo elegir cada uno
- Dos pistolas: estaciones de servicio, centros comerciales, carreteras y cualquier sitio público donde llegan autos distintos y se quiere ocupar poco espacio.
- Una pistola: patios de flota con vehículos iguales y turnos fijos, y sitios muy pequeños donde basta una plaza.
VULTAE ofrece cargadores DC de piso de doble conector con reparto dinámico de potencia, desde modelos compactos hasta 360 kW. Cuéntenos qué autos y cuántas plazas necesita y le proponemos la configuración.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Qué ventaja tiene un cargador DC de doble conector?
- Atiende a dos autos con un solo gabinete, una sola conexión a la red y menos espacio. Cuando carga un solo auto, ese auto puede aprovechar casi toda la potencia del gabinete.
- ¿Cuánta potencia recibe cada auto cuando cargan dos a la vez?
- Depende de la distribución de potencia del equipo. En los diseños de potencia dinámica, el gabinete reparte sus módulos según lo que pide cada auto; por ejemplo, un gabinete de 120 kW puede dar unos 60 kW a cada uno si ambos piden potencia alta.
- ¿Por qué mi auto no carga a la potencia nominal del cargador?
- Porque la potencia real es la menor entre lo que da el cargador, lo que aguanta el cable y lo que admite el auto en ese momento, que baja a medida que se llena la batería. Vea la curva de carga.
- ¿Cuándo conviene un cargador de una sola pistola?
- Cuando todos los autos son del mismo tipo y piden la potencia completa a horas definidas, o cuando el espacio y el presupuesto permiten un gabinete por plaza y se busca máxima sencillez.
Referencias
- [1]IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment. International Electrotechnical Commission.
