Operación del negocio
Medios de pago en puntos de carga: RFID, app, QR, terminal con tarjeta y Plug & Charge
Cómo pagan los conductores en un cargador: RFID, app, QR, terminal sin contacto y Plug & Charge, y qué combinación elegir según el tipo de sitio.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
- Publicado
- Tiempo de lectura
- 4 min
- Fuentes
- 3 referencias
Ideas clave
- 1Los sitios privados y semiprivados funcionan mejor con tarjetas RFID o una app ligada a cuentas de usuario. Los sitios públicos necesitan un pago ocasional que sirva a cualquier conductor sin registrarse: terminal con tarjeta sin contacto o pago web por QR.
- 2En la UE, el reglamento AFIR exige que los cargadores públicos nuevos de 50 kW o más acepten pago ocasional con tarjeta; por debajo de 50 kW se admiten otros medios, como un código QR. En América Latina cada país fija sus reglas: confirme las de consumo y pagos del suyo.
- 3Plug & Charge (ISO 15118) es la experiencia más fluida, porque el auto se identifica solo al enchufarse, pero exige soporte en el auto, el cargador y la plataforma.
- 4La mayoría de los sitios públicos combina medios: terminal o QR para el pago ocasional, RFID y app para socios y flotas, y roaming para clientes de otras redes.
Contenido
En resumen: ajuste el pago al sitio. Los cargadores privados y semiprivados (casas, oficinas, edificios, flotas) funcionan mejor con tarjetas RFID o una app ligadas a cuentas. Los públicos necesitan un pago ocasional que cualquiera pueda usar sin registrarse: terminal con tarjeta sin contacto o pago web por QR. En la UE, los cargadores públicos nuevos de 50 kW o más deben aceptar tarjetas de pago. Plug & Charge (ISO 15118) es la opción más fluida donde los autos y las plataformas la admitan.
Las opciones comparadas
| Medio | Cómo funciona | Qué necesita el conductor | Mejor para |
|---|---|---|---|
| Tarjeta RFID | Se acerca una tarjeta ligada a una cuenta | Tarjeta del operador o del empleador | Oficinas, edificios, flotas, socios |
| App | Se inicia y se paga en la app del operador | Teléfono, cuenta y señal móvil | Redes con usuarios fieles |
| Código QR | Se escanea el código del cargador y se paga en una página web | Teléfono y tarjeta de pago | AC público, pago ocasional de bajo costo |
| Terminal con tarjeta sin contacto | Se acerca una tarjeta bancaria o billetera del teléfono | Tarjeta de pago | DC público; obligatoria en cargadores nuevos de la UE de 50 kW o más |
| Plug & Charge | El auto se identifica con un certificado al enchufarse | Auto compatible y contrato | Redes públicas de mucho tráfico |
| Roaming | Las apps y tarjetas de otras redes funcionan en su cargador | Su cuenta | Cualquier red pública |
Reglas que conviene conocer
| Mercado | Requisito |
|---|---|
| UE (AFIR) | Cargadores públicos nuevos de 50 kW o más: pago ocasional con lector de tarjetas o dispositivos sin contacto; por debajo de 50 kW se admiten otros medios, como QR; precios visibles |
| EE. UU. (sitios con fondos NEVI, 23 CFR 680) | El pago sin contacto figura entre los requisitos, junto con otros medios de acceso |
| América Latina | No verificamos una norma regional. Revise las reglas de protección al consumidor, de facturación electrónica y de medición de su país, y la certificación de terminales de las marcas de tarjeta |
Qué elegir según el sitio
| Sitio | Combinación recomendada |
|---|---|
| Casa | App o conectar y cargar sin autenticación |
| Oficina | RFID por empleado; app opcional |
| Edificios de departamentos | RFID por residente y cobro por usuario; vea facturación en edificios |
| Hoteles | Tarjetas RFID en recepción; QR para visitantes |
| Comercios y destinos con AC | Pago por QR más RFID y roaming |
| DC público, carretera, estación de servicio | Terminal sin contacto, QR, RFID, app y roaming; Plug & Charge donde se admita |
| Patio de flota | RFID por vehículo o conductor, o identificación del vehículo por Plug & Charge |
Terminales con tarjeta: qué revisar
- Certificación de la terminal para las marcas de tarjeta de su país.
- Preautorización: el monto retenido y con qué rapidez se libera lo no usado.
- Comprobantes: en pantalla, por correo o en una página web, según la regla fiscal local.
- Montaje: integrada en el cargador o sobre una base junto a los postes AC; vea bases y soportes de pago.
- Integración con su CPMS y su proveedor de pagos.
Plug & Charge en la práctica
Necesita tres piezas alineadas: un auto con ISO 15118 y un certificado de contrato, un cargador con comunicación ISO 15118 y manejo de certificados, y una plataforma conectada al ecosistema de certificados. Donde existen las tres, el conductor solo enchufa; vea ISO 15118 y Plug & Charge.
Cómo lo resuelven los cargadores VULTAE
| Producto | Medios de pago |
|---|---|
| Cargadores DC VT-DF y VT-DFC | RFID, código QR, opción de terminal POS con tarjeta, app mediante OCPP |
| Cargadores AC de dos puertos VT-CW y VT-CP | RFID, inicio por app o QR, opción de terminal de pago |
| Cargadores de pared VT-HW | RFID, app, modo conectar y cargar (carga libre) |
| Bases de pago | Soportes para terminales con tarjeta junto a los cargadores AC |
Todos se conectan por OCPP 1.6J / 2.0.1 a plataformas de terceros, así que las tarifas y las reglas de pago se definen en el software que usted elija; vea software de gestión de puntos de carga.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Cuál es el mejor medio de pago para cargadores públicos?
- Una terminal con tarjeta sin contacto en el propio cargador, porque cualquier conductor paga sin app ni cuenta, junto con pago web por QR y RFID o app para clientes frecuentes. En la UE, el pago con tarjeta es obligatorio en cargadores públicos nuevos de 50 kW o más.
- ¿Los cargadores AC necesitan terminal con tarjeta?
- No siempre. Bajo AFIR, los cargadores públicos de menos de 50 kW pueden ofrecer pago ocasional por otros medios, como un QR que lleva a una página web de pago. Los cargadores AC privados y de oficinas suelen usar RFID o app.
- ¿Qué es Plug & Charge?
- Basado en ISO 15118, permite que el auto se identifique ante el cargador con un certificado digital al enchufarse, de modo que la carga y el cobro empiezan solos. Necesita soporte en el vehículo, el cargador y la plataforma, y un contrato con un proveedor de movilidad eléctrica.
- ¿Pueden pagar en mis cargadores los conductores de otras redes?
- Sí, mediante roaming. Su CPMS se conecta con plataformas de roaming u otras redes con protocolos como OCPI u OICP, y sus clientes usan su propia app o tarjeta en sus cargadores.
Referencias
- [1]Regulation (EU) 2023/1804 on alternative fuels infrastructure (AFIR). EUR-Lex.
- [2]23 CFR Part 680 — National Electric Vehicle Infrastructure standards and requirements. Electronic Code of Federal Regulations.
- [3]ISO 15118-20:2022 — vehicle-to-grid communication interface, 2nd generation network and application protocol requirements. International Organization for Standardization.
