Carregadores rápidos DC · 160 kW
Carregador DC de 160 kW para rodovias e frotas: o ponto de equilíbrio com cabos de 200 A
Carregador DC de 160 kW (VT-DF160): dois carros da classe de 400 V a cerca de 80 kW cada, um carro de 800 V até 160 kW, entrada de 248 A por fase e usos.
- Elaborado por
- Equipe de engenharia da VULTAE
- Publicado
- Tempo de leitura
- 2 min
- Fontes
- 1 referências
Em resumo
- Potência nominal
- 160 kW DC
- Conectores
- CCS2 + CCS2 ou CCS2 + CHAdeMO
- Corrente por conector CCS
- Até 200 A
- Dois carros de 400 V
- ≈ 80 kW cada
- Um carro de 800 V
- Até 160 kW
- Entrada
- 400 V trifásica, 248 A por fase
- Potência aparente
- ≈ 172 kVA
- Modelo
- VT-DF160
Pontos principais
- 1160 kW é um ponto de equilíbrio natural em um carregador de dois conectores com cabos de 200 A refrigerados a ar: dois carros da classe de 400 V podem carregar ao mesmo tempo no máximo que o cabo permite, cerca de 80 kW cada.
- 2Para um único carro da classe de 800 V, 200 A a cerca de 800 V são 160 kW: um carro de tensão alta pode usar o gabinete inteiro sem cabos refrigerados a líquido.
- 3O VT-DF160 consome até 248 A por fase a 400 V, cerca de 172 kVA: normalmente um transformador dedicado ou uma conexão comercial grande.
- 4Bons usos: locais em rodovias e vias principais com tráfego constante, pátios de frota em que dois veículos carregam juntos com frequência e polos urbanos com táxis e carros de aplicativo.
Em resumo: o VT-DF160, com dois conectores e cabos de 200 A refrigerados a ar, é um bom ponto de equilíbrio: dois carros da classe de 400 V carregam juntos no máximo que o cabo permite (cerca de 80 kW cada), e um carro da classe de 800 V pode tomar os 160 kW completos. Precisa de cerca de 172 kVA de entrada.
Por que 160 kW
| Situação | Conector A | Conector B |
|---|---|---|
| Um carro da classe de 400 V | ≈ 80 kW (limite do cabo) | — |
| Um carro da classe de 800 V | até 160 kW | — |
| Dois carros da classe de 400 V | ≈ 80 kW | ≈ 80 kW |
| Dois carros da classe de 800 V | ≈ 80 kW | ≈ 80 kW |
A potência é tensão vezes corrente. Com 200 A, um carro de 400 V toma cerca de 80 kW, e o gabinete atende dois carros desses sem que um espere pelo outro. Por isso a potência do gabinete acima de 160 kW pouco acrescenta para esse tipo de carro, a menos que mude o cabo (refrigeração a líquido) ou o tipo de carro (800 V).
Entrada de energia
| VT-DF160 (IEC) | |
|---|---|
| Alimentação | 400 V AC trifásica |
| Corrente de entrada por fase (máx.) | 248 A |
| Potência aparente | ≈ 172 kVA |
| Dois carregadores, sem gerenciamento de carga | ≈ 344 kVA |
Isso significa, em geral, um transformador dedicado ou uma conexão comercial grande, e um pedido à distribuidora antes de fixar a data. O gerenciamento de carga entre carregadores pode aliviar a carga quando necessário.
Quando escolher
- Rodovias e vias principais com tráfego regular e paradas de 20–40 minutos.
- Pátios de frota em que dois veículos chegam juntos e precisam de rotação rápida.
- Polos urbanos que atendem táxis e carros de aplicativo.
- Postos de combustível que querem manter o cliente no estabelecimento.
Se o seu estacionamento atende carros que ficam mais de duas horas, 60 kW ou carregadores AC rendem mais. Compare com o carregador de 120 kW e veja o guia do Brasil.
Características
CCS2 + CCS2 ou CCS2 + CHAdeMO, tensão de saída até 1000 V DC na família IEC, cabo CCS de até 200 A, proteção IP54 · IK10, operação até +55 °C e plataforma OCPP 1.6J e 2.0.1. As versões IEC são fornecidas com CE, UKCA e TÜV, e enviamos os certificados do modelo exato sob consulta. Não temos certificação brasileira. Envie os seus requisitos pelo formulário de contato.
Perguntas que os compradores fazem
- Com que rapidez um carregador de 160 kW carrega?
- Para um carro da classe de 400 V com cabo de 200 A, cerca de 80 kW no máximo: aproximadamente 30–35 minutos de 10 a 80 % em uma bateria de 60 kWh. Um carro da classe de 800 V pode tomar até 160 kW, conforme a curva de recarga e a temperatura da bateria.
- Por que 160 kW e não 120 ou 180 kW?
- Com cabos de 200 A, um carro de 400 V chega a cerca de 80 kW. A 160 kW, dois carros assim carregam à velocidade máxima ao mesmo tempo e um único carro de 800 V pode usar os 160 kW completos. Com 120 kW, cada um dos dois carros cai para cerca de 60 kW.
- Que entrada de energia um carregador de 160 kW exige?
- O VT-DF160 consome até 248 A por fase a 400 V, cerca de 172 kVA. O engenheiro eletricista dimensiona o transformador, o cabo e a proteção com esses números e as regras locais.
- Serve para uma frota?
- Sim, quando os veículos precisam de uma parada de 30 a 60 minutos e dois chegam juntos. Frotas que ficam muitas horas costumam precisar apenas de 60 kW ou de carregadores AC.
Referências
- [1]IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment. International Electrotechnical Commission.
