Carregadores rápidos DC · Nível 3 · Modo 4
Carregadores rápidos DC de 20 a 360 kW: CCS1, CCS2, NACS e CHAdeMO
Carregadores rápidos DC da VULTAE: DC de parede de 20–60 kW, de dois conectores de 60–360 kW e compactos de 120/180 kW. CCS1, CCS2, CHAdeMO e NACS.
- Elaborado por
- Equipe de engenharia da VULTAE
- Publicado
- Tempo de leitura
- 1 min
- Fontes
- —
Em resumo
- Potência
- 20–360 kW
- Conectores
- CCS1 · CCS2 · CHAdeMO · NACS
- Entrada IEC
- 230/400 V AC
- Entrada norte-americana
- 480 V AC
- Plataforma
- OCPP 1.6J · 2.0.1
- Garantia
- 2 anos
Pontos principais
- 1Os carregadores rápidos DC (Nível 3, Modo 4) convertem a energia da rede em corrente contínua dentro do carregador e alimentam a bateria diretamente. Combinam com locais em que os veículos param minutos e não horas: rodovias, postos de combustível, frotas e comércio.
- 2A linha DC vai de um carregador de parede de 20 kW a um gabinete de dois conectores de 360 kW. As versões IEC usam CCS2 e CHAdeMO; as norte-americanas, CCS1, NACS e CHAdeMO.
- 3A tensão da entrada de energia decide a versão: a IEC é alimentada a 230/400 V; a norte-americana, a 480 V trifásico. No Brasil, o CCS2 é o conector predominante em DC.
Em resumo: os carregadores rápidos DC convertem a energia da rede em corrente contínua dentro do próprio carregador e a entregam diretamente à bateria. São a solução para os locais em que os veículos param minutos: rodovias, postos de combustível, frotas e comércio. Nossa linha vai de 20 a 360 kW.
Como funciona a recarga rápida DC
A recarga DC (Nível 3, Modo 4) dispensa o carregador de bordo do veículo: o carregador converte a corrente e alimenta a bateria de forma direta, com potências a partir de 20 kW. Por isso um carregador DC custa mais e exige uma entrada de energia maior, mas reduz a recarga a minutos.
As séries DC da VULTAE
| Série | O que é | Potência | Ideal para |
|---|---|---|---|
| VT-DW | DC de parede ou poste | 20–60 kW | Concessionárias, hotéis, comércio, pátios |
| VT-DF | Gabinete de piso de dois conectores | 60–300 kW (IEC) · 60–360 kW (NA) | Estações públicas, rodovias, frotas |
| VT-DFC | Compacto de dois conectores | 120 / 180 kW | Locais urbanos com pouco espaço |
Todos os modelos conectados à rede suportam OCPP 1.6J e OCPP 2.0.1.
Duas famílias elétricas
- Versões IEC: entrada de 230/400 V, saída de 150–1000 V DC, conectores CCS2 e CHAdeMO.
- Versões norte-americanas: entrada de 480 V trifásica a 60 Hz, saída de 200–1000 V DC, conectores CCS1, NACS e CHAdeMO.
Antes de escolher, confirme a tensão da entrada de energia do local e o conector usado pelos veículos do seu mercado. Os guias por país resumem o que sabemos de cada um, com fontes. Envie o seu projeto e recomendamos a configuração.
Perguntas que os compradores fazem
- Quanta potência um carregador rápido DC exige?
- Cada ficha de produto indica a corrente de entrada por fase de cada modelo. Por exemplo, um carregador IEC de 120 kW consome até 186 A por fase a 400 V.
- Qual conector devo escolher?
- No Brasil, o CCS2 predomina (segundo estimativas do setor, mais de 95 % dos pontos públicos e semipúblicos de recarga). CCS1 ou NACS onde predominam veículos norte-americanos, e CHAdeMO se houver veículos japoneses antigos.
- Um carro sempre carrega na potência máxima do carregador?
- Não. A potência de recarga é limitada pelo máximo do próprio veículo e pelo estado de carga da bateria, então um carregador de 300 kW entrega o que o carro consegue aceitar.
- Que entrada de energia um carregador DC exige?
- Depende do modelo: de 31 A por fase (20 kW) até 465 A por fase (300 kW IEC ou 360 kW norte-americano, a 400 e 480 V respectivamente). O seu eletricista dimensiona a entrada de energia com os números da ficha.
