Instalação de carregadores de carros elétricos: requisitos de potência e de obra

Em resumo: instalar um carregador é um projeto elétrico. Parte-se de um levantamento do local (entrada de energia, trajeto de cabos, solo), dimensionam-se o circuito e as proteções, resolve-se o aterramento, decide-se o gerenciamento de carga e, em DC, o transformador e a fundação. Quem executa é um eletricista habilitado, conforme a norma de instalação do seu país. Este guia resume os passos.

É um guia técnico geral, não um projeto de instalação. As regras locais mandam: confirme com um profissional habilitado, com a distribuidora e com os órgãos competentes.

Os sete passos

#	Passo	O que se decide
1	Levantamento do local	Entrada de energia (tensão, fases, capacidade), trajeto de cabos, solo, ambiente
2	Potência e fases	Quantos kW por carregador e com que alimentação
3	Circuito e proteções	Disjuntor, cabo, DR (com detecção DC)
4	Aterramento	Esquema TT, TN ou IT; eletrodo; perda do PEN
5	Gerenciamento de carga	Limite do local, sensor CT, divisão entre carregadores
6	Rede e fundação (DC)	Transformador, conexão da distribuidora, concreto
7	Colocação em operação e manutenção	Testes, OCPP, peças, plano de manutenção

AC e DC: o que muda na obra

Aspecto	Carregadores AC	Carregadores DC
Alimentação	Circuito dedicado a partir do quadro	Entrada trifásica dimensionada e, muitas vezes, transformador dedicado
Corrente típica	16–48 A	31–465 A por fase conforme o modelo
Montagem	Parede, poste ou base	Fundação de concreto, entrada de cabos por baixo (gabinetes de piso)
Prazo da distribuidora	Normalmente curto	Muitas vezes meses
Proteção	DR Tipo A + 6 mA DC ou Tipo B	Proteções do próprio equipamento e da entrada de energia

Potência: as contas básicas

Alimentação	Cálculo	Exemplo
Monofásica	Potência = V × I	230 V × 32 A ≈ 7,4 kW
Trifásica	Potência = √3 × V × I	400 V × 32 A ≈ 22 kW
Fase dividida (norte-americana)	Potência = V × I	240 V × 48 A ≈ 11,5 kW
DC (potência aparente de entrada)	kVA = √3 × V × I por fase	400 V × 186 A ≈ 129 kVA (VT-DF120)

No Brasil, a tensão varia por município (127/220 V ou 220/380 V, 60 Hz). Um carregador trifásico não funciona em uma entrada monofásica de 127 V: confirme o tipo de entrada com a distribuidora antes de escolher o modelo.

O que a norma brasileira pede, segundo fontes do setor

A ABNT NBR 17019 trata da instalação elétrica fixa dos pontos de recarga e, segundo fontes do setor, estabelece entre outros pontos:

• um DR individual por ponto de conexão AC, com corrente diferencial-residual nominal de até 30 mA (fornecedores recomendam o tipo B, que detecta correntes AC e DC);
• um circuito terminal individual para cada ponto de conexão;
• fator de demanda 1 por ponto, salvo se houver controle de recarga;
• proteção contra sobretensões transitórias em locais de aglomeração de público;
• estações de uso público de fácil acesso e sinalizadas.

O texto oficial da norma é vendido pela ABNT: leia-o antes de projetar. As distribuidoras também têm normas técnicas próprias (por exemplo, a NDU 042 da Energisa).

Dicas que poupam tempo e dinheiro

• Meça antes de pedir: tensão, fases, capacidade do disjuntor geral e esquema de aterramento.
• Agrupe carregadores e use unidades duplas: uma vala, um transformador e uma autorização servem a vários.
• Deixe dutos para as fases futuras: abrir duas vezes custa muito mais.
• Use gerenciamento de carga: dimensione para o pico realista, não para a soma.
• Teste uma amostra com a sua plataforma antes do pedido em série.

Envie o local, a tensão e o número de carregadores e recomendamos a configuração e os dados de que o seu eletricista vai precisar.