Cumplimiento y normas
Modos de carga 1, 2, 3 y 4 según IEC 61851: qué significa cada uno
Los cuatro modos de carga de IEC 61851-1: qué es el modo 2 con cable portátil, el modo 3 con cargador dedicado y el modo 4 en DC, y cuál usar en cada caso.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
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- Tiempo de lectura
- 2 min
- Fuentes
- 2 referencias
Ideas clave
- 1IEC 61851-1 define cuatro modos de carga según la protección y la comunicación entre auto y fuente: modo 1 (toma sin protección, desaconsejado), modo 2 (cable con caja de control), modo 3 (cargador dedicado con comunicación) y modo 4 (carga DC).
- 2El modo 3 es el estándar para cargadores de pared y postes AC: un equipo fijo con señal piloto que comunica la corriente máxima y verifica la conexión y la tierra.
- 3El modo 2 sirve como carga ocasional con un cable portátil a una toma común, con corriente limitada; no sustituye a un cargador dedicado para el uso diario.
- 4El modo 4 es la carga rápida DC, donde el cargador convierte la energía y se comunica digitalmente con el auto.
Contenido
En resumen: la norma IEC 61851-1 clasifica la carga en cuatro modos. El modo 3 (cargador dedicado de pared o poste, con comunicación) es el habitual en AC, y el modo 4 es la carga rápida DC. El modo 2 (cable portátil con caja de control) es una solución ocasional y el modo 1 se desaconseja.
Los cuatro modos
| Modo | Qué es | Protección y comunicación | Uso típico |
|---|---|---|---|
| 1 | Auto conectado a una toma común, sin control | Ninguna específica del auto | Desaconsejado; prohibido o restringido en muchos países |
| 2 | Cable con caja de control (ICCB) a una toma común | La caja vigila tierra y limita corriente | Carga ocasional o de emergencia, cable portátil |
| 3 | Cargador AC dedicado (pared, poste) con comunicación | Señal piloto: verifica conexión y tierra y fija la corriente máxima | Casa, oficina, comercios, calle |
| 4 | Cargador DC externo | Comunicación digital con el auto | Carga rápida |
Modo 2: el cable portátil
El cable de modo 2 lleva una caja de control con protección diferencial y vigilancia de la tierra. Se conecta a una toma doméstica o industrial. Para el uso diario conviene un cargador dedicado, porque:
- La toma doméstica no está pensada para horas seguidas a plena corriente.
- La corriente suele limitarse (por ejemplo, 8–10 A en toma doméstica), con lo que la carga es lenta.
- Una toma en mal estado es un riesgo de sobrecalentamiento.
Por eso se usa como solución portátil o de respaldo; vea los cargadores portátiles y móviles.
Modo 3: la base de la carga AC
En el modo 3, un equipo fijo se conecta al auto con una toma o cable Tipo 2 (o Tipo 1). La señal piloto comunica al auto la corriente máxima que puede tomar, y el cargador solo energiza cuando verifica la conexión y la tierra. Es el modo de los cargadores de pared y de los postes AC de VULTAE, con potencias de 3.7 a 22 kW y de 32 a 48 A en la versión norteamericana.
Modo 4: la carga rápida DC
En el modo 4, el cargador convierte la AC de la red en DC y la entrega directa a la batería, bajo comunicación digital con el auto. Los conectores habituales son CCS1, CCS2, CHAdeMO y NACS; vea tipos de conectores. La norma específica de la carga DC es IEC 61851-23.
Cómo elegir
| Necesidad | Modo recomendado |
|---|---|
| Carga diaria en casa o en la empresa | Modo 3 (cargador de pared o poste) |
| Carga ocasional sin instalación | Modo 2, con una toma en buen estado |
| Carga rápida en carretera o flotas | Modo 4 (DC) |
| Una toma común sin cable de control | No lo haga: modo 1 |
Cuéntenos su caso y le recomendamos el cargador adecuado. Para el panorama completo, vea la guía de conectores y protocolos.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Qué es la carga en modo 2?
- Es la carga con un cable que tiene una caja de control integrada (ICCB), conectado a una toma doméstica o industrial. La caja vigila la tierra y limita la corriente. Es útil como solución portátil u ocasional, con corrientes bajas.
- ¿Qué es el modo 3?
- Es la carga con un equipo dedicado (cargador de pared o poste) que se comunica con el auto mediante una señal piloto y solo da energía cuando verifica la conexión y la tierra. Es el modo habitual en AC.
- ¿Por qué se desaconseja el modo 1?
- Porque conecta el auto a una toma común sin protecciones ni comunicación específicas. Está prohibido o restringido en muchos países; no se recomienda para autos eléctricos.
- ¿La carga rápida DC es modo 4?
- Sí. En el modo 4 el cargador externo convierte la corriente alterna en continua y se comunica de forma digital con el auto (por ejemplo, por protocolos de la familia CCS o CHAdeMO).
Referencias
- [1]IEC 61851-1:2017 — Electric vehicle conductive charging system, general requirements. International Electrotechnical Commission.
- [2]IEC 61851-23:2023 — DC electric vehicle supply equipment. International Electrotechnical Commission.
