Compras en China
Envío de cargadores desde China: embalaje, partidas arancelarias y carga del contenedor
Cómo se embalan y envían los cargadores desde China: partidas arancelarias AC y DC, tamaños de contenedor, planes de carga, documentos y seguro.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
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- 5 min
- Fuentes
- 5 referencias
Ideas clave
- 1Los cargadores de pared AC y los cargadores rápidos DC suelen clasificarse de forma distinta: la aduana de EE. UU. ha clasificado una estación de carga AC en la partida 8537.10 (cuadros de control y distribución) y los cargadores DC en la 8504.40 (convertidores estáticos). El código decide el arancel: confírmelo para su país antes de embarcar.
- 2Los cargadores de pared viajan en cajas sobre tarimas; los gabinetes DC viajan de pie en jaulas de madera o sobre tarimas con protección de esquinas, normalmente sin apilar. La madera de exportación debe estar tratada con calor según la NIMF 15.
- 3Planifique el contenedor con las dimensiones y los pesos del bulto embalado, no con el tamaño del producto. Los gabinetes DC llenan la superficie del piso mucho antes de llegar al límite de peso.
- 4Los documentos que más retrasan los envíos: una lista de empaque que no coincide con las jaulas, certificados de origen que faltan para los tratados de libre comercio y el marcado del país de origen.
Contenido
En resumen: los cargadores de pared AC se envían en cajas sobre tarimas; los cargadores rápidos DC, de pie en jaulas o sobre tarimas apuntaladas, normalmente sin apilar. Antes de embarcar, confirme la partida arancelaria con su agente aduanal: las resoluciones aduanales clasifican las estaciones de carga AC y los cargadores DC en partidas distintas, con aranceles distintos. Planifique el contenedor con las dimensiones del bulto embalado, use madera tratada según la NIMF 15, asegure la carga y compruebe que la lista de empaque, los certificados de origen y el marcado de origen coinciden con la mercancía.
Partidas arancelarias: los cargadores AC y DC no son el mismo producto
Los seis primeros dígitos del Sistema Armonizado son los mismos en todo el mundo; los códigos nacionales añaden dígitos y fijan el arancel. En los cargadores, la función decide la partida:
| Producto | Partida usada en las resoluciones aduanales | Por qué |
|---|---|---|
| Cargador rápido DC | 8504.40: convertidores estáticos | Convierte la AC de la red en DC para la batería |
| Cargador de pared AC / estación de carga AC | 8537.10: cuadros y paneles de control o distribución eléctrica (≤ 1,000 V) | Conmuta, protege y distribuye la energía AC; la conversión la hace el cargador de a bordo |
| Cable de carga con conectores | 8544.42: conductores aislados con conectores | Un conjunto de cable |
| Conectores y tomas de vehículo | 8536.69: clavijas y tomas | Componentes de conexión |
La aduana de EE. UU., por ejemplo, clasificó una estación de carga AC en la partida 8537.10 en la resolución N313573 y los cargadores DC en la 8504.40 en la N324397. Otros países pueden decidir distinto para un producto concreto: para una importación grande o repetida, consulte a su agente aduanal o solicite una resolución arancelaria vinculante en su país. Los aranceles e impuestos de importación de cada país de América Latina no los hemos verificado: confírmelos con su agente aduanal.
Cómo se embalan los cargadores
| Producto | Embalaje de exportación típico | Notas |
|---|---|---|
| Cargador de pared AC, cargador portátil | Caja individual con espuma, cajas paletizadas y envueltas con film | Accesorios (soportes, tarjetas RFID, manuales) dentro de cada caja |
| Poste AC | Caja o jaula por unidad, de pie o acostado según el diseño | Proteja la pantalla y el soporte del cable |
| DC de pared | Caja o jaula sobre una tarima | El peso por unidad es mayor que el de un poste AC |
| Gabinete DC de piso | Atornillado de pie a una tarima o patín, jaula de madera o caja reforzada, cables enrollados y sujetos | Normalmente no se puede apilar; acceso de montacargas por la base |
Las jaulas y las tarimas de madera para exportación deben estar tratadas con calor o fumigadas según la NIMF 15 y llevar la marca IPPC: la madera sin tratar puede rechazarse o destruirse en destino.
Planificar el contenedor
Use el largo, el ancho, el alto y el peso bruto del bulto embalado de cada jaula. Los gabinetes DC casi siempre se quedan sin superficie de piso antes de alcanzar el límite de peso.
| Contenedor | Tamaño interior (aprox.) | Uso típico con cargadores |
|---|---|---|
| 20′ estándar | 5.9 × 2.35 × 2.39 m | Pedidos AC mixtos; pedidos DC pequeños |
| 40′ estándar | 12.0 × 2.35 × 2.39 m | Pedidos AC grandes; gabinetes DC que caben bajo la altura de la puerta |
| 40′ high cube | 12.0 × 2.35 × 2.69 m | Gabinetes DC altos sobre tarimas; cargas mixtas con tarimas de cargadores de pared apiladas |
| LCL (contenedor compartido) | — | Muestras y pedidos pequeños; más manipulación, así que embale con más refuerzo |
Pida al proveedor un plan de carga: lista de jaulas con dimensiones y pesos, posición en el contenedor, apuntalamiento y amarre. Compruebe que las jaulas altas caben por la puerta, cuya abertura es menor que la altura interior.
Documentos que deben viajar con la mercancía
| Documento | Por qué importa |
|---|---|
| Factura comercial | Valor para el arancel; debe coincidir con el contrato y el pago |
| Lista de empaque | Contenido jaula por jaula, dimensiones, pesos neto y bruto, números de serie |
| Conocimiento de embarque o guía aérea | Título de la mercancía; necesario para retirarla |
| Certificado de origen | Arancel reducido en tratados de libre comercio donde aplique |
| Certificados e informes de ensayo | Algunos países comprueban la conformidad al importar |
| Certificado de seguro | Con CIF o CIP, o su propia póliza |
Dos detalles causan retrasos frecuentes: una lista de empaque que no coincide con lo que la aduana encuentra en el contenedor, y la falta del marcado del país de origen: por ejemplo, EE. UU. exige que los bienes importados lleven marcado su país de origen.
Seguro y riesgo
Con FOB, el riesgo pasa a usted cuando la mercancía se carga en el buque en China; con CIF, el vendedor contrata un seguro mínimo, pero el riesgo igualmente pasa en la carga. Para cargadores, una póliza contra todo riesgo al 110 % del valor de la factura es práctica habitual. Fotografíe las jaulas en la carga y a la llegada, e informe de cualquier daño al transportista y a la aseguradora antes de firmar el recibo de entrega sin reservas. Nuestra guía de Incoterms y condiciones de pago explica dónde pasan el riesgo y el costo en cada regla.
Envío de cargadores VULTAE
Nuestra fábrica está en Qingdao, uno de los principales puertos de contenedores de China. Pídanos las dimensiones del bulto embalado, los pesos y un plan de carga para su pedido, e indíquenos la partida arancelaria que usará su agente aduanal para que los documentos coincidan. Vea también pedido mínimo y plazo de entrega.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Cuál es el código arancelario de un cargador de autos eléctricos?
- Depende de lo que haga el cargador. La aduana de EE. UU. ha clasificado una estación de carga AC, que controla y distribuye electricidad, en la partida 8537.10, y los cargadores DC, que convierten AC en DC, en la 8504.40. Los cables de carga suelen ir en la 8544.42. Los códigos arancelarios nacionales difieren después de los seis primeros dígitos: pregunte a su agente aduanal o solicite una resolución anticipada vinculante en su país.
- ¿Cómo se embalan los cargadores para exportación?
- Los cargadores de pared AC y los portátiles se embalan en cajas individuales, luego se paletizan y se envuelven con film. Los cargadores DC se fijan de pie sobre una tarima o patín y se meten en una jaula de madera o una caja reforzada, con los cables sujetos y la pantalla protegida. La madera de embalaje debe estar tratada con calor según la NIMF 15 y marcada.
- ¿Cuántos cargadores DC caben en un contenedor?
- Depende de la huella de la jaula y de si se pueden apilar, algo que normalmente no es posible. Calcule con el largo, el ancho y el alto del bulto embalado frente al piso interior del contenedor, dejando espacio para los apuntalamientos: su proveedor debe enviar un plan de carga.
- ¿Necesito certificado de origen para los cargadores?
- Lo necesita para reclamar arancel reducido en un tratado de libre comercio que abarque a China y a su país; por ejemplo el RCEP para muchos países de Asia-Pacífico. Algunos importadores también lo piden para documentos aduanales o de cartas de crédito. Pida al proveedor que lo emita con los documentos de embarque.
- ¿Debo asegurar los envíos de cargadores?
- Sí. Con CIF el vendedor contrata una cobertura mínima; para cargadores, la cobertura contra todo riesgo al 110 % del valor de la factura es práctica habitual. Con FOB o EXW, contrate usted el seguro desde el punto en que el riesgo pasa a usted.
Referencias
- [1]CBP ruling N313573 — classification of an electric vehicle charging station (AC, heading 8537.10). U.S. Customs and Border Protection.
- [2]CBP ruling N324397 — classification of an electric vehicle charging station (DC, heading 8504.40). U.S. Customs and Border Protection.
- [3]ISPM 15 — regulation of wood packaging material in international trade. Convención Internacional de Protección Fitosanitaria.
- [4]Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP). Secretaría del RCEP.
- [5]Incoterms 2020 rules. Cámara de Comercio Internacional.
