الأسواق · الدليل الرئيسي
شحن السيارات الكهربائية في الخليج وشمال أفريقيا: الشبكات والمقابس والاعتمادات بحسب الدولة
ملخص بحسب الدولة لشبكات الكهرباء والمقابس واعتمادات شواحن السيارات الكهربائية في الخليج وشمال أفريقيا، مع المصادر وما لم يتم التحقق منه.
- إعداد
- فريق الهندسة في VULTAE
- تاريخ النشر
- وقت القراءة
- 2 دقيقة
- المصادر
- 6 مراجع
نظرة سريعة
- الشبكات 50 Hz
- الإمارات، قطر، الكويت، عُمان، البحرين، مصر، المغرب
- الشبكة 60 Hz
- السعودية
- مقبس محدد بنص
- دبي: Type 2 / CCS2 في الشواحن العامة؛ مصر: CCS2 في الشحن السريع العام
- حرارة التشغيل في دبي
- 55 °C (DEWA)
- دول لا نص فيها
- الكويت والمغرب (لم نجد لائحة منشورة)
- الدول المغطاة
- 8 أدلة بحسب الدولة
أهم النقاط
- 1في الخليج وشمال أفريقيا تعتمد معظم الشبكات 230/400 V (أو 240/415 أو 220/380 V) بتردد 50 Hz، والسعودية استثناء بتردد 60 Hz؛ ولذلك يناسب هذه الأسواق عادةً إصدار IEC بمقبسي Type 2 وCCS2.
- 2لكل دولة مسار اعتماد مختلف: فدبي تحصر الشواحن العامة في Type 2 وCCS2 وتشترط تشغيلًا حتى 55 °C وOCPP 1.6J، والإمارات اتحاديًا تشترط اعتماد ECAS، والسعودية تشترط شهادة SASO وتسجيل SABER، ومصر أمرت بـ CCS2 للشحن السريع العام.
- 3في الكويت والمغرب لم نعثر على لائحة منشورة، وفي قطر وعُمان والبحرين وجدنا مواصفات أو قرارات دون نصها الكامل. وقد وسمنا ذلك في كل دليل.
- 4تتغير البيانات بسرعة. يحيل هذا الدليل إلى دليل لكل دولة بمصادره ويوضح ما لم نتمكن من التحقق منه: تأكد دائمًا من النص الساري قبل الاستيراد.
المحتويات
في الخلاصة: ليس للخليج وشمال أفريقيا معيار شحن واحد. تجتمع ثلاثة أمور في كل دولة: شبكة الكهرباء (وهي تحدد إصدار الشاحن) وقاعدة المقبس (صريحة أو مختلطة أو بالعرف) ومسار اعتماد المنتج والتركيب. يجمعها هذا الدليل في جداول ويحيل إلى دليل لكل دولة، مع المصادر ومع ما لم نتمكن من التحقق منه. تأكد دائمًا من النص الساري لدى الجهة المحلية قبل الاستيراد.
يلخّص معلومات علنية حتى أكتوبر 2026. وليس استشارة قانونية.
عائلات الشبكة
| الشبكة | الدول | إصدار الشاحن |
|---|---|---|
| 230/400 V، 50 Hz | الإمارات، البحرين، الأردن، الجزائر، العراق | IEC |
| 240/415 V، 50 Hz | قطر، الكويت، عُمان | IEC |
| 220/380 V، 50 Hz | مصر، المغرب | IEC |
| 230/400 V، 60 Hz | السعودية | IEC (يدعم 50/60 Hz) |
القيم من جدول «Mains electricity by country»: وتبقى القيم القديمة 240/415 و220/380 V قائمة في بعض المناطق رغم أن IEC 60038 اعتمدت 230/400 V.
المقابس والاعتمادات بحسب الدولة
| الدولة | المقبس | الاعتماد أو المعيار | الدليل |
|---|---|---|---|
| الإمارات | دبي: Type 2 وCCS2 فقط في الشواحن العامة | قرار مجلس الوزراء 175 لسنة 2025 (ECAS)؛ DEWA في دبي؛ QCC ودائرة الطاقة في أبوظبي | الإمارات |
| السعودية | معايير IEC 62196؛ لا نص يفرض مقبسًا | شهادة SASO وتسجيل SABER؛ إطار WERA | السعودية |
| قطر | CCS وCHAdeMO في مواصفات كهرماء | معايير GSO IEC؛ تنسيق وزارة المواصلات | قطر |
| مصر | CCS2 في الشحن السريع العام (أمر أبريل 2025) | ترخيص EgyptERA؛ معايير EOS | مصر |
| عُمان | لا نص يفرض مقبسًا | موافقة شركة التوزيع؛ قرار APSR 15/2023 | عُمان |
| البحرين | لا نص يفرض مقبسًا | إطار وزارة الكهرباء والماء؛ معايير BH GSO IEC | البحرين |
| الكويت | لم نعثر على نص | لجنة فنية قيد العمل (2022) | الكويت |
| المغرب | لم نعثر على نص | لا لائحة خاصة بالشحن وفق ما وجدناه | المغرب |
«لم نعثر على نص» تعني أننا لم نجد مصدرًا رسميًا يحدّد القاعدة: ويشرح دليل الدولة ما يجب التأكد منه.
ما الذي يتغير
| التغير | الحالة |
|---|---|
| الإمارات: اللائحة الاتحادية لمعدات الشحن | قرار 175 لسنة 2025، نافذ منذ 27 مايو 2026 |
| دبي: لائحة DEWA الفنية | الإصدار 1.0 (مايو 2025) |
| مصر: CCS2 في الشحن السريع العام | أمر في أبريل 2025؛ لم يُعلن موعد انتقالي |
| عُمان: رسوم الشحن | 50–120 بيسة لكل kWh من 1 أكتوبر (وفق تقارير 2026) |
| الكويت والمغرب | لم نجد لائحة منشورة؛ تابع الجهات المختصة |
كيف تقرر الإصدار والمقبس
- قِس شبكة الموقع: الجهد والأطوار والتردد.
- أكّد قاعدة المقبس في بلدك ولنوع موقعك (عام أو خاص).
- انظر إلى المركبات التي سيستخدمها عملاؤك.
- اطلب الشهادات وتقارير الاختبار للموديل المحدد، واسأل عن مسار الاعتماد المحلي.
- اطلب منحنى خفض القدرة عند حرارة الصيف (55 °C في دبي).
أين تتموضع VULTAE
نصنّع إصدار IEC (Type 2 وCCS2 وCHAdeMO؛ 230–240 / 380–415 V؛ 50/60 Hz) وإصدار أمريكا الشمالية من الشواحن نفسها، بـ OCPP 1.6J / 2.0.1، وتعمل حتى +55 °C. أخبرنا بدولتك وجهد الموقع ومركبات عملائك ونؤكد لك التكوين. اطّلع على شواحن AC والشواحن السريعة DC.
أسئلة يطرحها المشترون
- ما المقبس المستخدم في الخليج وشمال أفريقيا؟
- يغلب Type 2 في AC وCCS2 في DC. وتحدد بعض الجهات ذلك صراحة: ففي الشواحن العامة بدبي يُسمح بهذين فقط، وأمرت مصر بـ CCS2 في الشحن السريع العام. وفي دول أخرى لم نعثر على نص يفرض مقبسًا؛ تحقق من الجهة المحلية.
- أي إصدار من الشاحن أحتاج؟
- تحدده شبكة الكهرباء. في هذه المنطقة تناسب إصدار IEC (230/400 V وما يقاربه) بمقبسي Type 2 وCCS2. وفي السعودية يجب أن يكون الشاحن مصنفًا لتردد 60 Hz (شواحن VULTAE IEC تدعم 50/60 Hz).
- هل تكفي شهادات CE أو ETL للبيع في دولة عربية؟
- ليس بالضرورة. لكل دولة مسار اعتمادها: ففي السعودية تُطلب شهادة SASO وتسجيل SABER، وفي الإمارات اتحاديًا اعتماد ECAS، وفي دبي موافقة DEWA. اسأل الجهة المحلية واطلب من مورّدك الشهادات وتقارير الاختبار للموديل المحدد.
- لماذا لا توجد معلومات عن بعض الدول؟
- لأننا لم نتمكن من التحقق من القاعدة بمصادر رسمية. وحيث لا يوجد مصدر تقول أدلة الدول ذلك وتوصي بالتأكد من الجهة المحلية.
المراجع
- [1]EV Charging Technical Regulations, Version 1.0 (May 2025). Dubai Electricity and Water Authority (DEWA).
- [2]Cabinet Resolution No. 175 of 2025 — Technical Regulation for Requirements of Electric Vehicle Supply Equipment. UAE Legislations portal.
- [3]Electric vehicle regulation and law in Saudi Arabia. CMS.
- [4]Kahramaa's Technical Specifications for Electric Vehicles Charging Stations. Kahramaa.
- [5]Govt wants to do away with Chinese EV chargers to unify infrastructure. Enterprise.
- [6]Mains electricity by country. Wikipedia.
