دليل الدولة · المملكة العربية السعودية
شواحن السيارات الكهربائية في السعودية: 60 Hz وSASO وSABER والمناخ وتكوينات المواقع
ما يجب أن يستوفيه الشاحن في السعودية: 230/400 V بتردد 60 Hz، ومقبسا Type 2 وCCS2، وشهادة SASO وتسجيل SABER، ولائحة WERA، والمناخ.
- إعداد
- فريق الهندسة في VULTAE
- تاريخ النشر
- وقت القراءة
- 5 دقيقة
- المصادر
- 3 مراجع
نظرة سريعة
- تغذية الشبكة
- 230 / 400 V، 60 Hz
- مقبس AC
- Type 2 (IEC 62196-2)
- مقبس DC
- CCS2 (IEC 62196-3)
- مطابقة المنتج
- شهادة SASO + SABER
- قواعد نشاط الشحن
- إطار WERA (2022)
- التوصيل بالشبكة
- الشركة السعودية للكهرباء
- الشبكة الوطنية للشحن السريع
- EVIQ — 5,000 شاحن بحلول 2030
- المناخ
- حرارة شديدة وعواصف غبار وسواحل رطبة
أهم النقاط
- 1تعمل السعودية بتردد 60 Hz لا 50 Hz، بعد تحويل التغذية السكنية والتجارية من 127/220 V إلى 230/400 V. اطلب شواحن مصنّفة لـ 60 Hz؛ فالمعدات المصممة لـ 50 Hz فقط لا تناسب.
- 2تحتاج الشواحن وملحقاتها إلى شهادة مطابقة من SASO وشهادتي منتج وشحنة من SABER قبل التخليص الجمركي؛ خطّط لذلك قبل أن تغادر الحاوية الأولى.
- 3يتبع بناء محطات الشحن وتشغيلها إطار هيئة تنظيم المياه والكهرباء لعام 2022، مع اعتماد الشركة السعودية للكهرباء للتوصيل بالطاقة ومتطلبات الموقع من وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان.
- 4تخطط EVIQ، المملوكة لصندوق الاستثمارات العامة (75 %) والشركة السعودية للكهرباء (25 %)، لإنشاء 5,000 شاحن سريع في 1,000 موقع بحلول 2030: فالسوق ينتقل من التجارب إلى الممرات والمدن.
المحتويات
في الخلاصة: يجب أن يعمل الشاحن في السعودية على 230/400 V بتردد 60 Hz، وأن يستخدم Type 2 في AC وCCS2 في DC، وأن يحمل شهادة مطابقة من SASO مع شهادتي منتج وشحنة من SABER للجمارك. ويتبع بناء محطات الشحن وتشغيلها إطار WERA لعام 2022، مع اعتماد الشركة السعودية للكهرباء للتوصيل بالطاقة ومتطلبات الموقع من الجهات البلدية. صمّم لحرارة الصيف الشديدة وعواصف الغبار، وعلى السواحل للرطوبة والملح.
كُتب هذا الدليل للمشغّلين والمطوّرين والموزّعين والمقاولين الذين يوردون شواحن إلى السعودية. ويلخّص معلومات علنية حتى أكتوبر 2026: تأكد من الإجراءات الحالية لدى SASO وWERA ومخلصك الجمركي قبل التوقيع.
سوق ينتقل من التجارب إلى الشبكات
| المؤشر | التفصيل | المصدر |
|---|---|---|
| شركة الشحن السريع الوطنية | EVIQ، يملكها صندوق الاستثمارات العامة (75 %) والشركة السعودية للكهرباء (25 %) | EVIQ / AGBI |
| هدف EVIQ | 5,000 شاحن سريع في 1,000 موقع بحلول 2030 | EVIQ / AGBI |
| إطار نشاط الشحن | أصدرته WERA في أغسطس 2022 | AGBI / CMS |
| التوصيل بالطاقة للشواحن | يُطلب من الشركة السعودية للكهرباء | Argaam |
ولمورّدي المعدات يترتب على ذلك أمران: يُبنى الشحن السريع العام على الممرات وفي المدن الكبرى بيد لاعب وطني عالي المعايير الفنية، وتنفتح المواقع الخاصة (مراكز تجارية وفنادق ومجمعات ومكاتب ومواقف أساطيل) أمام المشغّلين والمطوّرين الذين يتبعون إطار WERA.
الشبكة: 60 Hz وتغيير في الجهد
السعودية من الدول القليلة في المنطقة التي تعمل بتردد 60 Hz. وقد حوّلت أيضًا التغذية السكنية والتجارية من النظام القديم 127/220 V إلى 230/400 V بقرار من مجلس الوزراء. وهذا يعني للشواحن:
| الفحص | ما يجب التأكد منه |
|---|---|
| التردد | مصنّف لـ 60 Hz (أو 50/60 Hz). الشواحن المصممة لـ 50 Hz فقط لا تناسب |
| الجهد | دخل 230 V أحادي الطور / 400 V ثلاثي الأطوار |
| المباني القديمة | قد تحتفظ بعض المباني القديمة بأجزاء من نظام 127/220 V: افحص الموقع قبل الطلب |
| مواقع DC الكبيرة | توصيل بالجهد المتوسط ومحوّل يُتفق عليهما مع الشركة السعودية للكهرباء |
من ينظّم ماذا
| الجهة | الدور تجاه الشواحن |
|---|---|
| SASO (الهيئة السعودية للمواصفات والمقاييس والجودة) | اللائحة الفنية وشهادات المطابقة لشواحن المركبات الكهربائية وملحقاتها؛ واعتمدت معايير IEC 62196 للمقابس |
| SABER (منصة SASO) | شهادة منتج لكل موديل وشهادة شحنة لكل رسالة للتخليص الجمركي |
| WERA (هيئة تنظيم المياه والكهرباء) | الإطار التنظيمي لنشاط شحن المركبات الكهربائية (2022) |
| الشركة السعودية للكهرباء | طلبات واعتمادات التوصيل بالطاقة للشواحن |
| وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان | المتطلبات الفنية والترخيصية لمواقع الشحن |
المقابس
تستخدم المركبات الجديدة والشواحن العامة الجديدة في السعودية غالبًا Type 2 في AC وCCS2 في DC، بما يتسق مع معايير IEC 62196 التي اعتمدتها SASO. وما زالت بعض المواقع القديمة بمقبس CHAdeMO، وبعض المركبات المستوردة تستخدم GB/T. وللمواقع العامة الجديدة يظل Type 2 وCCS2 الخيار الافتراضي الآمن؛ أضف نوعًا ثانيًا من مقابس DC فقط إن احتاجت إليه مركبات عملائك، وتأكد أنه مشمول بشهادة المطابقة. ولم نعثر على نص رسمي يفرض مقبسًا بعينه في السعودية، فتحقق من الاشتراطات السارية.
المناخ: حرارة في الداخل ورطوبة وملح على السواحل
تجمع السعودية ثلاثة ظروف قاسية للإلكترونيات الخارجية:
| المنطقة | الإجهاد الرئيس | ما يجب تحديده |
|---|---|---|
| الرياض والداخل | حرارة هواء صيفية قرب 50 °C وشمس شديدة | كامل الخرج عند حرارة محيطة عالية (اطلب منحنى خفض القدرة)، وهياكل فاتحة اللون، ومظلات |
| كل مكان، خاصة الصحراء المفتوحة | الغبار والعواصف الرملية | IP54 على الأقل؛ وفلاتر يسهل الوصول إليها وتنظيفها في شواحن DC؛ ومداخل كابلات محكمة |
| جدة (البحر الأحمر) والمنطقة الشرقية (الخليج) | رطوبة وهواء مالح وتكاثف | تشطيب مقاوم للتآكل (فئة C4 / C5) وتثبيتات من الفولاذ المقاوم للصدأ وتسخين مانع للتكاثف في خزائن DC |
خطّط للصيانة بحسب المناخ: ففي مواسم الغبار قد تحتاج شواحن DC ذات التبريد بالهواء القسري إلى تنظيف الفلاتر أكثر بكثير من الأسواق المعتدلة.
التكوينات الموصى بها بحسب الموقع
| الموقع | الاختيار المعتاد | ملاحظات |
|---|---|---|
| الفلل والمجمعات | شواحن جدارية AC بقدرة 7–22 kW، Type 2 | التغذية ثلاثية الأطوار شائعة في الفلل الأكبر؛ وإدارة أحمال للمجمعات |
| المكاتب والفنادق والأبراج السكنية | أعمدة أو وحدات جدارية AC بمنفذين، 2 × 7–22 kW | أوقات توقف طويلة؛ ومنصة OCPP للتفويض والفوترة |
| المراكز التجارية والوجهات | أعمدة AC إضافة إلى DC بقدرة 60–120 kW | DC للزيارات القصيرة |
| محطات الوقود والشحن السريع داخل المدن | DC بمقبسين 120–180 kW | خزائن مدمجة حيث تضيق مساحة المحطة |
| الطرق السريعة بين المدن | DC بمقبسين 160–300 kW | مسافات طويلة بين المدن؛ خطّط لاستخدام مرتفع في أوقات ذروة السفر |
| مواقف الأساطيل واللوجستيات | DC بقدرة 60–120 kW مع AC للمبيت | حدّد الحجم بحسب الطاقة اليومية لكل مركبة |
أين تتموضع VULTAE. تعمل جميع سلاسل IEC لدينا على 230/400 V بتردد 50/60 Hz وحتى +55 °C: الشاحن الجداري VT-HW للفلل، والشاحنان AC بمنفذين VT-CW وVT-CP للمكاتب والفنادق والمراكز التجارية، وشواحن DC الجدارية VT-DW (20–60 kW)، والشاحن DC المدمج VT-DFC (120 / 180 kW) لمحطات الوقود، والشاحن السريع بمقبسين VT-DF (60–300 kW) لمواقع الطرق السريعة، بمقبسي Type 2 وCCS2 وOCPP 1.6J / 2.0.1 وخيار تشطيب مقاوم للتآكل C4 لخزائن DC. ويتولى المستورد أو العميل عادةً اعتماد SASO وتسجيل SABER لموديل بعينه؛ ونزوّده بتقارير الاختبار ووثائق المنتج.
استيراد الشواحن إلى السعودية
- شهادة مطابقة من SASO لكل موديل شاحن، استنادًا إلى تقارير اختبار وفق المعايير المرجعية.
- شهادة منتج في SABER مسجَّلة للموديل، وشهادة شحنة لكل رسالة قبل وصولها.
- المستندات التجارية: الفاتورة وقائمة التعبئة وبوليصة الشحن وشهادة المنشأ.
- الملصقات والأدلة: تحقق من متطلبات لغة SASO للملصقات والتحذيرات والأدلة؛ وتُطلب العربية عادةً للمنتجات المباعة في المملكة.
- التصنيف الجمركي: أكّد رمز النظام المنسّق مع مخلصك؛ وكثيرًا ما تُصنَّف شواحن AC وDC بشكل مختلف.
قائمة تحقق قبل الطلب
- مصنّف لـ 230/400 V بتردد 60 Hz.
- مقبسا Type 2 وCCS2 للمواقع العامة.
- كامل الخرج عند حرارة صيف موقعك: اطلب منحنى خفض القدرة.
- IP54 أو أفضل وIK10 وفئة تآكل للمواقع الساحلية وفلاتر غبار يسهل الوصول إليها في وحدات DC.
- OCPP 1.6J أو 2.0.1، مختبَر مع نظام إدارة نقاط الشحن لديك.
- شهادة مطابقة SASO وتسجيل SABER مخطط لهما قبل الشحن.
- طلب توصيل بالطاقة للشركة السعودية للكهرباء وموافقات الموقع وفق إطار WERA والقواعد البلدية.
- قطع غيار وفنيون محليون مدرَّبون.
أرسل لنا موقعك وعدد الشواحن ونوصي بالتكوين المناسب.
أسئلة يطرحها المشترون
- ما الجهد والتردد اللذان تحتاجهما الشواحن في السعودية؟
- تستخدم السعودية 230 V أحادي الطور و400 V ثلاثي الأطوار بتردد 60 Hz، بعد أن حوّلت الحكومة التغذية السكنية والتجارية من نظام 127/220 V القديم. ويجب أن تكون الشواحن مصنّفة للعمل بتردد 60 Hz. وشواحن VULTAE بإصدار IEC تعمل على 50/60 Hz.
- هل تحتاج الشواحن إلى اعتماد SASO؟
- نعم. تصدر SASO شهادات مطابقة لشواحن المركبات الكهربائية وملحقاتها بموجب اللائحة الفنية للمركبات الكهربائية، وتُخلَّص الواردات عبر منصة SABER بشهادتي منتج وشحنة. تحقق من الإجراء الحالي لدى SASO أو مخلصك الجمركي قبل الشحن.
- من ينظّم محطات شحن السيارات الكهربائية في السعودية؟
- أصدرت هيئة تنظيم المياه والكهرباء (WERA) الإطار التنظيمي لنشاط شحن المركبات الكهربائية عام 2022. وتُطلب التوصيلات بالطاقة من الشركة السعودية للكهرباء، وتأتي متطلبات الموقع والمبنى من وزارة الشؤون البلدية والقروية والإسكان والأمانات.
- ما المقابس المستخدمة في السعودية؟
- تستخدم المركبات الجديدة والشواحن العامة الجديدة غالبًا Type 2 في AC وCCS2 في DC، بما يتسق مع معايير IEC 62196 التي اعتمدتها SASO. وما زالت بعض المواقع القديمة بمقبس CHAdeMO. ولم نعثر على نص رسمي يفرض مقبسًا بعينه؛ فتحقق من الاشتراطات السارية لدى SASO.
