المقابس والبروتوكولات · الدليل الرئيسي
مقابس وبروتوكولات شحن السيارات الكهربائية: دليل كامل للمشترين
خريطة لمقابس وبروتوكولات الشحن: المقابس بحسب المنطقة والدولة، والاتصال بين السيارة والشاحن والمنصة والتجوال، وما الذي يجب تحديده.
- إعداد
- فريق الهندسة في VULTAE
- تاريخ النشر
- وقت القراءة
- 3 دقيقة
- المصادر
- 6 مراجع
نظرة سريعة
- مقابس AC
- Type 1 (J1772) · Type 2 · NACS
- مقابس DC
- CCS1 · CCS2 · NACS · CHAdeMO · GB/T
- السيارة ↔ الشاحن
- DIN 70121 · ISO 15118-2 / -20
- الشاحن ↔ المنصة
- OCPP 1.6J · 2.0.1 (IEC 63584)
- المنصة ↔ التجوال
- OCPI · OICP
- Plug & Charge
- ISO 15118 + PKI
- الخليج وشمال أفريقيا
- Type 2 / CCS2؛ دبي: هذان فقط في الشواحن العامة
- أمريكا الشمالية
- انتقال إلى NACS (SAE J3400)
أهم النقاط
- 1فكّر في أربع طبقات: القابس (المقبس)، ولغة السيارة والشاحن (DIN 70121 / ISO 15118)، ولغة الشاحن والمنصة (OCPP)، ولغة المنصة والشركاء (OCPI / OICP).
- 2تتبع المقابس المنطقة والمركبات. في الخليج وشمال أفريقيا يغلب Type 2 في AC وCCS2 في DC، وبعض الجهات تحدّد ذلك صراحة: ففي الشواحن العامة بدبي يُسمح بهذين فقط (لائحة DEWA 2025)، وأمر جهاز تنظيم الكهرباء المصري في أبريل 2025 باعتماد CCS2 في الشواحن السريعة العامة.
- 3حدّد OCPP 1.6J أو 2.0.1، مختبَرًا مع منصتك، في كل شاحن متصل بالشبكة، حتى لا تُربط بمورّد برمجيات واحد.
- 4قبل الشراء تأكد من المقبس الذي تشترطه اللوائح السارية في بلدك ومن المقبس الذي تستخدمه مركبات سوقك.
المحتويات
في الخلاصة: يعمل شحن السيارات الكهربائية في أربع طبقات: المقبس (القابس والمأخذ)، وبروتوكول السيارة والشاحن (DIN 70121 / ISO 15118)، وبروتوكول الشاحن والمنصة (OCPP)، وبروتوكولات المنصة والشركاء (OCPI وOICP). اختر المقابس بحسب المنطقة والمركبات، واشترط OCPP 1.6J أو 2.0.1 مختبَرًا مع منصتك، وتأكد من معيار بلدك. وفي الخليج وشمال أفريقيا يغلب Type 2 وCCS2، لكن بعض الجهات تحدّد ذلك بنص: فهذا أول ما يجب تثبيته قبل الشراء.
الطبقات الأربع
| الطبقة | بين | الخيارات |
|---|---|---|
| 1. المقبس | الكابل والسيارة | Type 1 وType 2 وCCS1 وCCS2 وNACS وCHAdeMO وGB/T |
| 2. الاتصال بالمركبة | السيارة والشاحن | إشارة PWM الأساسية (IEC 61851)؛ DIN 70121 وISO 15118-2 وISO 15118-20؛ وبروتوكولا CHAdeMO وGB/T |
| 3. إدارة الشاحن | الشاحن والمنصة (CPMS) | OCPP 1.6J وOCPP 2.0.1 وOCPP 2.1 |
| 4. التجوال | المنصة والشركاء | OCPI (من نقطة إلى نقطة)، OICP (عبر منصة وسيطة) |
الطبقة 1: المقابس
| المنطقة | AC | DC |
|---|---|---|
| أوروبا وبريطانيا | Type 2 | CCS2 |
| أمريكا الشمالية | J1772 ← NACS | CCS1 ← NACS |
| الشرق الأوسط وأفريقيا ومعظم آسيا والمحيط الهادئ | Type 2 | CCS2 (وCHAdeMO وGB/T في بعض المواقع) |
| الصين | GB/T | GB/T |
| الأسواق المختلطة | تختلف | نوعان من مقابس DC في المواقع العامة |
الخليج وشمال أفريقيا بلدًا بلدًا
| الدولة | ما تقوله المصادر | كيف تقرؤه |
|---|---|---|
| الإمارات (دبي) | لائحة DEWA (مايو 2025): الشواحن العامة Type 2 في AC وCCS2 في DC فقط؛ ويُحظر J1772 وType 1 وCCS1 وNACS وCHAdeMO وGB/T | Type 2 وCCS2 في الشواحن العامة؛ والشواحن الخاصة المقيَّد استخدامها بلا قيد على المقبس |
| السعودية | اعتمدت SASO معايير IEC 62196؛ ولم نجد نصًا رسميًا يفرض مقبسًا بعينه | Type 2 وCCS2 خيار افتراضي آمن؛ وتحقق من SASO |
| قطر | تتبنى مواصفات كهرماء CCS (AC وDC) وCHAdeMO (DC سريع) | CCS وCHAdeMO؛ وتحقق من الإصدار الساري |
| مصر | أمر EgyptERA (أبريل 2025): CCS2 في الشواحن السريعة العامة | CCS2 في الشحن السريع العام |
| الكويت وعُمان والبحرين والمغرب | لم نعثر على نص رسمي يفرض مقبسًا | Type 2 وCCS2 خيار افتراضي؛ وتحقق من مركبات السوق |
الطبقة 2: لغة السيارة والشاحن
| البروتوكول | ما يفعله |
|---|---|
| إشارة PWM (IEC 61851-1) | اتصال بسيط في AC: يخبر الشاحن السيارة بأقصى تيار |
| DIN 70121 | اتصال رقمي في الشحن DC بمقبس CCS |
| ISO 15118-2 / -20 | اتصال متقدم: Plug & Charge وجدولة وتوجيه الطاقة؛ ويتطلب شهادات رقمية |
| CHAdeMO وGB/T | بروتوكولاتها الخاصة بمقبسيهما |
الطبقة 3: OCPP
OCPP بروتوكول مفتوح بين الشاحن ومنصة الإدارة. اشترط OCPP 1.6J أو 2.0.1 في كل شاحن متصل بالشبكة، مختبَرًا مع منصتك. وفي دبي تشترط DEWA OCPP 1.6J كحد أدنى (أو أحدث) للشواحن العامة المدفوعة. ويمنح OCPP 2.0.1 أمانًا ونموذج جهاز أغنى؛ وهو جدير بالاختيار للشبكات الجديدة.
الطبقة 4: التجوال
يتيح التجوال لسائقي شبكة أخرى الشحن لديك. تتصل منصتك بمنصات أخرى عبر OCPI أو OICP؛ وتُضبط التعرفة والتسوية في المنصة. ويعتمد ذلك على المنصة التي تختارها لا على الشاحن.
قائمة تحقق للمواصفات
- المقبس المطلوب بحسب لائحة بلدك ومركبات السوق.
- OCPP 1.6J أو 2.0.1 مختبَر مع منصتك.
- ISO 15118 إن كنت تريد Plug & Charge (موديلات مختارة).
- وسيلة الاتصال: Ethernet أو Wi-Fi أو 4G.
- وسائل التفويض: RFID أو تطبيق أو رمز QR أو جهاز دفع.
تدعم شواحن VULTAE مقابس Type 1 وType 2 وCCS1 وCCS2 وCHAdeMO وNACS وبروتوكولي OCPP 1.6J و2.0.1. أخبرنا بدولتك ومركبات عملائك لنؤكد لك التكوين.
أسئلة يطرحها المشترون
- ما البروتوكولات التي يستخدمها شاحن السيارات الكهربائية؟
- حتى ثلاثة: بروتوكول اتصال مع المركبة عبر الكابل (DIN 70121 أو ISO 15118 في DC وفي AC المتقدم)، وOCPP للحديث مع برمجيات الإدارة لديك، وعبر تلك البرمجيات بروتوكولات تجوال مثل OCPI أو OICP للعمل مع الشبكات الأخرى.
- أي مقبس يجب أن تحمله شواحني؟
- المقبس الذي تستخدمه مركبات عملائك وتشترطه لوائح بلدك. Type 2 وCCS2 في أوروبا والخليج وشمال أفريقيا ومعظم آسيا والمحيط الهادئ؛ وJ1772 وCCS1 وNACS في أمريكا الشمالية؛ وGB/T في الصين؛ وCHAdeMO حيث تكثر المركبات اليابانية القديمة. وفي دبي الشواحن العامة Type 2 وCCS2 فقط.
- لماذا يهم OCPP عند شراء الشواحن؟
- يتيح OCPP لشواحن أي مصنّع أن تعمل مع أي برمجيات إدارة متوافقة. وبدونه تُربط ببرمجيات مورّد واحد ولا تستطيع التغيير دون استبدال الأجهزة.
- ما المقابس التي تشترطها مصر؟
- أمر جهاز تنظيم مرفق الكهرباء في أواخر أبريل 2025 بأن تعتمد جميع محطات الشحن السريع العامة بروتوكول CCS2 (وفق تقرير Enterprise في مايو 2025). ولم يُعلن موعد انتقالي في التقرير؛ فتحقق من النص الساري.
المراجع
- [1]Open Charge Point Protocol (OCPP). Open Charge Alliance.
- [2]SAE J3400 — North American Charging System (NACS) electric vehicle coupler. SAE International.
- [3]ISO 15118-20:2022. International Organization for Standardization.
- [4]OCPI — Open Charge Point Interface. EVRoaming Foundation.
- [5]EV Charging Technical Regulations, Version 1.0 (May 2025). Dubai Electricity and Water Authority (DEWA).
- [6]Govt wants to do away with Chinese EV chargers to unify infrastructure. Enterprise.
