Carregadores AC · 7 kW
Carregador de carro elétrico de 7 kW: o carregador de parede monofásico
O que entrega um carregador de 7 kW monofásico: 32 A a 230 V, autonomia por hora, tempos de recarga, circuito e proteção, e quando 11 ou 22 kW compensam.
- Elaborado por
- Equipe de engenharia da VULTAE
- Publicado
- Tempo de leitura
- 2 min
- Fontes
- 2 referências
Em resumo
- Potência nominal
- 7,4 kW (muitas vezes chamado de 7 kW)
- Corrente
- 32 A
- Alimentação
- 230 V monofásica, 50/60 Hz
- Conector
- Tipo 2 tomada ou cabo fixo
- Autonomia acrescentada
- ≈ 35–40 km por hora*
- Proteção
- Tipo A 30 mA + detecção de 6 mA DC
- Plataforma
- OCPP 1.6J / 2.0.1
- Modelo
- VT-HW7S / VT-HW7C
Pontos principais
- 1Um carregador de «7 kW» consome 32 A em uma alimentação monofásica de 230 V: 230 V × 32 A ≈ 7,4 kW. É o carregador padrão de casas e locais de trabalho com alimentação monofásica de 220–230 V.
- 2Acrescenta cerca de 35–40 km de autonomia por hora para um carro típico, o suficiente para recompor um trajeto diário em duas ou três horas e encher quase qualquer bateria durante a noite.
- 3Exige um circuito dedicado com proteção diferencial que detecte também falhas DC (Tipo A com detecção de 6 mA DC ou Tipo B). No Brasil, a ABNT NBR 17019 trata da instalação; confirme a tensão do seu município: uma entrada de 127 V não serve para as versões IEC.
- 4Um carregador de 11 ou 22 kW só é mais rápido se a casa tiver alimentação trifásica e o carregador de bordo do carro aceitar a recarga trifásica.
Conteúdo
Em resumo: um carregador de «7 kW» consome 32 A em 230 V monofásica (≈ 7,4 kW). Acrescenta cerca de 35–40 km por hora e atende a maioria dos casos em que o carro fica a noite toda ou o dia de trabalho. Exige um circuito dedicado com proteção diferencial que cubra falhas DC.
* Para um carro que consome cerca de 16–18 kWh por 100 km; os números são estimativas.
Tempos de recarga estimados
| Recarga | Energia acrescentada | Tempo a 7,4 kW (aproximado) |
|---|---|---|
| Bateria de 60 kWh, de 20 a 80 % | 36 kWh | 5–6 horas |
| Bateria de 80 kWh, de 20 a 80 % | 48 kWh | 7–8 horas |
| Trajeto diário de 40 km | ≈ 7 kWh | ≈ 1 hora |
7, 11 ou 22 kW?
| 7 kW | 11 kW | 22 kW | |
|---|---|---|---|
| Alimentação | monofásica | trifásica | trifásica |
| Corrente | 32 A | 16 A por fase | 32 A por fase |
| Quando é a melhor escolha | casas e permanências longas | locais de trabalho, hotéis e muitas casas trifásicas | frotas mistas e algumas vans |
Um carro cujo carregador de bordo não aceita mais de 7,4 kW não aproveita um carregador maior. Verifique o carregador de bordo do seu carro antes de comprar. Veja o carregador de 11 kW.
Circuito e proteção
- Circuito dedicado a partir do quadro, com disjuntor de 32 A.
- Proteção diferencial Tipo A com detecção de 6 mA DC (disponível nos carregadores de parede VULTAE) ou Tipo B.
- Cabo de cobre com seção adequada ao comprimento e ao método de instalação; muitas vezes 6 mm² para distâncias curtas a médias, e maior para distâncias longas.
- Proteção contra surtos em locais expostos.
- Teste e entrega após a instalação.
Veja os requisitos de instalação para os detalhes.
Inteligência e gerenciamento de carga
Os carregadores de parede VULTAE suportam Wi-Fi, 4G e Ethernet, OCPP 1.6J e 2.0.1, início da recarga por cartão RFID ou app e balanceamento de carga para entradas de energia limitadas. Veja o carregador de parede inteligente. Envie os seus dados pelo formulário de contato para sugerirmos o modelo e a versão adequados.
Perguntas que os compradores fazem
- Qual a velocidade de um carregador de 7 kW?
- Cerca de 35–40 km de autonomia por hora para um carro que consome 16–18 kWh por 100 km. Uma bateria de 60 kWh de 20 a 80 % (36 kWh) leva cerca de 5–6 horas.
- Que circuito é necessário?
- Um circuito dedicado de 32 A com disjuntor adequado e proteção diferencial que cubra falhas DC, e cabo com seção adequada ao comprimento (muitas vezes 6 mm² de cobre para distâncias curtas a médias). O eletricista habilitado define os detalhes conforme as normas locais.
- Funciona em uma tomada de 127 V?
- Não. As versões IEC pedem 220–240 V monofásico. Em redes bifásicas de 220 V (duas fases de 127 V) a configuração deve ser confirmada com um engenheiro antes do pedido.
- 7 kW bastam para um estacionamento de hotel ou prédio?
- Sim, na maioria dos casos em que o carro fica muitas horas. O gerenciamento de carga pode dividir uma entrada de energia limitada entre vários carregadores de 7 kW.
Referências
- [1]IEC 61851-1:2017 — general requirements. International Electrotechnical Commission.
- [2]IEC 62955:2018 — residual direct current detecting device (RDC-DD) for mode 3 charging. International Electrotechnical Commission.
