Conectores · Brasil
CCS2 e Tipo 2 no Brasil: o que significa “padrão” para quem importa carregadores
No Brasil predominam o conector Tipo 2 em AC e o CCS2 em DC. O que isso significa para quem importa carregadores e como tratar veículos com outros conectores.
- Elaborado por
- Equipe de engenharia da VULTAE
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Pontos principais
- 1No Brasil predominam o Tipo 2 em AC e o CCS2 em DC. A ABVE estimou, em apresentação à Câmara dos Deputados, que mais de 95 % das estações públicas e semipúblicas já seguiam o CCS2 em 2023; é uma estimativa.
- 2“Padrão” não é uma obrigação legal que encontramos em fonte oficial: é a prática do mercado. Para um projeto, escolha o conector pelos veículos que você vai atender e confirme as regras em vigor.
- 3Carros com outros conectores (Tipo 1, CHAdeMO, GB/T, NACS) precisam de adaptadores ou de carregadores específicos. Verifique a compatibilidade e a potência antes de comprar.
Em resumo: o mercado brasileiro usa Tipo 2 em AC e CCS2 em DC. Isso é prática de mercado, não uma obrigação que tenhamos encontrado em fonte oficial. Escolha o conector pelos veículos que você vai atender e use adaptadores apenas onde fizer sentido.
O que se encontra no Brasil
| Corrente | Conector predominante | Observação |
|---|---|---|
| AC | Tipo 2 (IEC 62196-2) | Mesmo conector dos carros europeus |
| DC | CCS2 | Estimativa da ABVE: mais de 95 % das estações públicas e semipúblicas em 2023 |
| Outros | Tipo 1, CHAdeMO, GB/T | Em veículos importados de outros mercados |
Como decidir
- Liste os veículos que vão usar o carregador (marca, modelo, conector).
- Verifique a potência que cada um aceita em AC e DC.
- Escolha o conector do carregador conforme esses veículos.
- Use adaptadores em AC quando necessário.
- Confirme as regras da distribuidora e dos órgãos competentes.
Adaptadores
Os adaptadores Tipo 2 para Tipo 1 e GB/T existem em AC. Em DC, o conector depende do carro. Veja os cabos e adaptadores e o guia de conectores e protocolos.
Para quem importa
- Peça os certificados do modelo exato e confira o conector.
- Confirme a tensão do seu município (127/220 V ou 220/380 V).
- Veja o guia do Brasil com fontes e a lista do que verificar.
Os nossos carregadores IEC trazem Tipo 2 em AC e CCS2 em DC; CHAdeMO, CCS1, NACS e GB/T estão disponíveis sob consulta. Veja o carregador rápido DC.
Perguntas que os compradores fazem
- O CCS2 é obrigatório no Brasil?
- Não encontramos uma regra oficial que o torne obrigatório; é o que predomina no mercado, segundo a ABVE. Confirme as exigências da sua distribuidora e dos órgãos competentes.
- Meu carro tem conector Tipo 1. O que faço?
- Use um cabo ou adaptador Tipo 2 para Tipo 1 em AC. Em DC, depende do conector do carro (CHAdeMO, CCS1 etc.); peça um carregador com o conector adequado.
- Adaptadores permitem qualquer potência?
- Não. O adaptador resolve o formato do conector; a potência e o protocolo dependem do carro e do carregador.
Referências
- [1]Padronização das conexões de recarga de veículos elétricos no Brasil (ABVE). Câmara dos Deputados (Brasil).
