Guía por país · Panamá
Cargadores para autos eléctricos en Panamá: red de 120/240 V a 60 Hz, ley de movilidad eléctrica y norma de conectores en consulta
Cargadores para Panamá: red de 120/240 V a 60 Hz, ley de movilidad eléctrica con medidor por punto de carga, la ASEP y un borrador de norma IEC 62196.
- Elaborado por
- Equipo de ingeniería de VULTAE
- Publicado
- Tiempo de lectura
- 3 min
- Fuentes
- 4 referencias
De un vistazo
- Red eléctrica
- 120/240 V, 60 Hz
- Regulador del servicio de carga
- ASEP
- Ley
- Medidor por cada punto de carga (kWh del vehículo eléctrico)
- Norma de conectores
- Borrador en consulta: familia IEC 62196
- Estado del borrador
- No es un elemento legal (consulta pública)
- Puntos de carga (2022)
- 74 puntos, 91 cargadores, 10 rápidos
Ideas clave
- 1Panamá usa 120/240 V a 60 Hz: la familia de red norteamericana. Para cargadores AC sirve la versión de 208–240 V; para DC, la tensión trifásica del sitio decide.
- 2La Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (ASEP) es el regulador que debe fiscalizar el servicio de carga de vehículos eléctricos. La ley de incentivo a la movilidad eléctrica exige un medidor por cada punto de carga que mida solo la energía (kWh) del vehículo.
- 3El Ministerio de Comercio e Industrias (MICI / DGNTI) publicó un borrador de norma técnica que adopta la familia IEC 62196 para consulta pública: el propio documento aclara que no constituye ningún elemento legal.
- 4Los datos de mercado más citados son de 2022 (74 puntos de recarga, 91 cargadores, 10 rápidos); hoy habrá más. Confirme el estado de las normas en la Gaceta Oficial antes de comprar.
Contenido
En resumen: Panamá usa 120/240 V a 60 Hz. El servicio de carga lo fiscaliza la ASEP; la ley de movilidad eléctrica exige un medidor por punto de carga; y el MICI publicó un borrador de norma que adopta la familia IEC 62196 para los conectores, todavía en consulta pública y sin valor legal.
Para distribuidores, instaladores, operadores y dueños de flotas que compran cargadores para Panamá. Resume información pública a octubre de 2026: confirme los requisitos vigentes en la Gaceta Oficial y con la ASEP antes de firmar.
Red eléctrica y versión del cargador
| Dato | Detalle |
|---|---|
| Frecuencia | 60 Hz |
| Tensión | 120/240 V |
| AC | Versión norteamericana de 208–240 V, 32–48 A |
| DC | La versión norteamericana se alimenta a 480 V trifásica; confirme la tensión del sitio |
Marco legal y normas
| Tema | Qué dicen las fuentes |
|---|---|
| Regulador | La ASEP debe fiscalizar el cumplimiento de la legislación del servicio de carga (La Prensa, 2022) |
| Medición | Cada punto de carga lleva un medidor que mida solo los kWh del vehículo eléctrico (ley de movilidad eléctrica) |
| Estaciones | La ley obliga a la Secretaría Nacional de Energía a publicar el mapa de estaciones y los estándares técnicos para importar y operar vehículos eléctricos |
| Conectores | Borrador del MICI / DGNTI que adopta la familia IEC 62196 (traducción idéntica de UNE-EN 62196-1:2022), solo para consulta pública, sin valor legal |
La parte 2 de IEC 62196 cubre tensiones nominales hasta 480 V en corriente alterna, con corrientes hasta 63 A trifásicas o 70 A monofásicas.
El mercado
Los datos más citados son de noviembre de 2022: 74 puntos de recarga que suman 91 cargadores, de los cuales 10 son de carga rápida (La Prensa). Las cifras han crecido desde entonces, pero no hemos encontrado una fuente oficial reciente.
Qué no hemos podido verificar
No sabemos si el borrador de norma del MICI ya fue oficializado ni si la ASEP aprobó su reglamento final de estaciones de carga; tampoco hemos verificado el conector exigido en la práctica. Por eso esta guía no recomienda un conector concreto: confirme el estado en el sitio del MICI (DGNTI), en la ASEP y en la Gaceta Oficial.
Configuraciones recomendadas
| Sitio | Elección típica |
|---|---|
| Casas y edificios | Cargador de pared Nivel 2, 32–48 A, con medidor por punto |
| Hoteles y comercios | Postes AC dobles o cargadores de pared con medidor por punto |
| Flotas | DC de pared de 20–60 kW |
| Estaciones de servicio | DC de doble conector; confirmar conector y tensión |
Dónde encaja VULTAE. Nuestras series norteamericanas cubren 208–240 V y 480 V a 60 Hz, con OCPP 1.6J / 2.0.1; los cargadores AC dobles admiten medidor con certificación MID bajo solicitud. Entregamos los certificados del modelo exacto.
Lista de verificación antes de pedir
- Tensión y fases del sitio; siempre 60 Hz.
- Medidor por punto de carga, como exige la ley.
- Conector y estado de la norma del MICI (borrador IEC 62196).
- Reglas vigentes de la ASEP.
- Repuestos locales y técnicos capacitados; vea la lista de repuestos.
Preguntas que hacen los compradores
- ¿Quién regula la carga de vehículos eléctricos en Panamá?
- La Autoridad Nacional de los Servicios Públicos (ASEP) es la entidad que debe fiscalizar el cumplimiento de la legislación para prestar el servicio de carga de vehículos eléctricos, según La Prensa (noviembre de 2022). Confirme las reglas vigentes en la Gaceta Oficial.
- ¿Qué conector exige Panamá?
- Todavía no hay una norma vigente que hayamos podido verificar. El MICI / DGNTI publicó un borrador de norma técnica que adopta la familia IEC 62196 como norma nacional, solo para consulta pública, sin valor legal. Confirme el estado del borrador en el sitio del MICI.
- ¿La ley pide un medidor en cada punto de carga?
- Sí. La ley que incentiva la movilidad eléctrica en el transporte terrestre establece que las estaciones de carga deberán incluir un medidor para cada punto de carga que permita medir la energía (kWh) consumida solo por el vehículo eléctrico.
Referencias
- [1]Clientes podrían ofrecer servicio para recargar vehículos eléctricos. La Prensa (8 de noviembre de 2022).
- [2]Consulta pública de la norma técnica DGNTI UNE-EN IEC 62196. Ministerio de Comercio e Industrias de Panamá.
- [3]Ley que incentiva la movilidad eléctrica en el transporte terrestre. Gobierno de Panamá (vía MobilityPortal.LAT).
- [4]Mains electricity by country. Wikipedia.
