Recarga rápida DC · Escolha
Carregador DC de parede ou gabinete de piso: como escolher
DC de parede (20–60 kW) ou gabinete de piso (60–360 kW): compare potência, alimentação, espaço, custo e tipo de local para escolher o carregador DC.
- Elaborado por
- Equipe de engenharia da VULTAE
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- 2 min
- Fontes
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Pontos principais
- 1O DC de parede entrega de 20 a 60 kW em um equipamento compacto e atende concessionárias, hotéis e pátios com estadias de uma a duas horas ou alimentação limitada. O gabinete de piso entrega de 60 a 360 kW para polos, rodovias e alta rotatividade.
- 2A alimentação costuma decidir: um equipamento de 30 kW trabalha com cerca de 47 A por fase a 400 V, enquanto um de 150 kW precisa de várias vezes mais e quase sempre de um transformador e de uma solicitação à distribuidora.
- 3Pense na rotatividade: se os carros precisam sair em 20–30 minutos, a potência do gabinete se justifica; se ficam uma ou duas horas, o DC de parede basta e custa menos para instalar. No Brasil o conector DC predominante é o CCS2.
Conteúdo
Em resumo: escolha DC de parede para 20–60 kW onde há pouco espaço ou pouca alimentação e estadias de uma a duas horas; escolha gabinete de piso para 60–360 kW, alta rotatividade e locais públicos.
Comparação
| DC de parede | Gabinete de piso | |
|---|---|---|
| Potência | 20–60 kW | 60–360 kW |
| Conectores | 1 ou 2 | Normalmente 2, com divisão de potência |
| Alimentação necessária | Menor | Maior, às vezes transformador novo |
| Espaço e obra civil | Parede ou pedestal delgado | Base de concreto e afastamentos |
| Permanência típica | 1–2 horas | 15–45 minutos |
| Locais típicos | Concessionárias, hotéis, pátios, comércio | Rodovias, postos, polos |
A alimentação decide
| Potência | Corrente de entrada por fase a 400 V |
|---|---|
| 20 kW | 31 A |
| 30 kW | 47 A |
| 40 kW | 62 A |
| 60 kW | 93 A |
| 120 kW | 186 A |
| 180 kW | 279 A |
Muitos comércios podem fornecer 47 ou 62 A por fase; 186 ou 279 A costumam exigir um transformador e uma solicitação de conexão à distribuidora. No Brasil a tensão e o tipo de entrada variam por município: confirme com a distribuidora antes de dimensionar.
Rotatividade e receita
Mais potência vende mais kWh por hora, mas custa mais e exige mais alimentação. Calcule com o seu tempo de permanência e a sua tarifa:
| Local | Sugestão |
|---|---|
| Entrega em uma concessionária | DC de parede de 20–30 kW |
| Hotel com paradas de duas horas | DC de parede de 30–40 kW |
| Pátio de frota com retornos rápidos | DC de parede de 40–60 kW ou gabinete pequeno |
| Rodovia ou posto | Gabinete de 120–300 kW |
| Polo urbano com pouco espaço | Carregador compacto de 120 ou 180 kW |
O que conferir antes de decidir
- O carro: a potência máxima em DC e a curva de recarga.
- O conector que os seus clientes usam (CCS2, CCS1, CHAdeMO, GB/T, NACS).
- A alimentação: tensão, fases, corrente e distância ao quadro.
- O espaço e a obra civil permitida.
- O clima: os carregadores VULTAE operam até +55 °C.
Opções VULTAE
O carregador DC de parede VT-DW cobre de 20 a 60 kW; o carregador rápido VT-DF chega a 300 kW na versão IEC e a 360 kW na versão norte-americana; o compacto VT-DFC oferece 120 ou 180 kW em 700 × 500 mm. Envie a sua alimentação e os tempos de permanência e recomendamos o tamanho. Veja também a calculadora de recarga e o carregador DC de 120 kW.
Perguntas que os compradores fazem
- Quanto leva um DC de 30 kW?
- Cerca de 45 kWh em uma hora e meia, se o carro aceitar os 30 kW. Um carro com bateria pequena ou com limite de potência mais baixo levará conforme o seu próprio limite. Use a calculadora com a capacidade da sua bateria.
- Um DC de parede pode ter dois conectores?
- Sim. Na nossa série VT-DW, os modelos de 40 e 60 kW com dois conectores CCS2 podem carregar dois carros.
- Que conectores vocês oferecem?
- CCS2 no padrão; CCS1, CHAdeMO, NACS e GB/T estão disponíveis para outros mercados. No Brasil o CCS2 predomina em DC.
- Quando preciso de um gabinete de piso?
- Quando precisa de 60 kW ou mais por carregador, alta rotatividade ou dois conectores com divisão de potência, por exemplo em uma rodovia ou em um polo público.
