الامتثال · أوضاع الشحن
أوضاع الشحن في IEC 61851: الوضع 1 و2 و3 و4
ما أوضاع الشحن الأربعة في IEC 61851 (Mode 1 إلى 4): أين يوجد التحكم والحماية، وأيها يناسب المنزل والمواقع العامة والشحن السريع.
- إعداد
- فريق الهندسة في VULTAE
- تاريخ النشر
- وقت القراءة
- 2 دقيقة
- المصادر
- —
أهم النقاط
- 1يصف IEC 61851 أربعة أوضاع: الوضع 1 مقبس بسيط دون تحكم، والوضع 2 مقبس مع صندوق تحكم على الكابل، والوضع 3 محطة شحن AC ثابتة بتحكم ومراقبة، والوضع 4 شحن DC سريع يتحكم فيه الشاحن مباشرة.
- 2الوضع 3 هو الأنسب للاستخدام اليومي والمواقع العامة والخاصة لأنه يوفر حماية وتحكمًا في كامل الدائرة، والوضع 4 للشحن السريع، والوضع 2 للاستخدام المتنقل والاحتياط.
- 3قد تقيّد بعض الدول الوضعين 1 و2 في الأماكن العامة؛ وتشير مصادر إلى أن اللائحة السعودية تمنع الوضع 1 وتقيّد 2 في العام. تأكد من اللوائح الحالية لبلدك.
المحتويات
باختصار: الوضع 3 (AC ثابت) للاستخدام اليومي والعام، والوضع 4 (DC) للشحن السريع، والوضع 2 للمتنقل والاحتياط، والوضع 1 غير مستحسن ومقيّد في دول كثيرة.
الأوضاع الأربعة
| الوضع | الوصف | أين التحكم والحماية | الاستخدام |
|---|---|---|---|
| 1 | مقبس منزلي دون تحكم | لا يوجد تحكم مخصص | غير مستحسن ومقيّد في أماكن |
| 2 | مقبس مع صندوق تحكم على الكابل | في الصندوق على الكابل | شاحن محمول، احتياط |
| 3 | محطة شحن AC ثابتة بتحكم | في الشاحن ومعه الدائرة المخصصة | منازل ومواقع وأماكن عامة |
| 4 | شاحن DC سريع | في الشاحن بتحكم رقمي مع السيارة | محطات سريعة |
الوضع 3 أولًا
يوفر الوضع 3 دائرة مخصصة بحمايتها وتحكمًا متبادلًا بين السيارة والشاحن عبر إشارة التحكم، ويقدّم ميزات ذكية: إدارة الأحمال وOCPP وRFID. هو الخيار القياسي للمنازل والمكاتب والمواقف.
الوضع 2: ما يحميه وما لا يحميه
صندوق التحكم يوفّر كشف التسرب والحرارة وإشارة التحكم، لكنه لا يغيّر ما يستطيع المقبس والدائرة الأرضية تحمله. لذلك يُخفَّض التيار على المقابس المنزلية؛ انظر الشاحن المحمول.
الوضع 4: الشحن السريع
يحوّل الشاحن التيار المتردد إلى مستمر داخله ويغذي البطارية مباشرة بقدرات من 20 kW فأكثر. يتطلب اتصالًا رقميًا مع السيارة، وموصلات مثل CCS2؛ انظر الشاحن DC السريع.
القواعد المحلية
| الدولة أو الجهة | ما يُعرف |
|---|---|
| السعودية | تشير مصادر إلى أن المواصفة السعودية لـIEC 61851-1 تمنع الوضع 1 وتقيّد الوضع 2 في الأماكن العامة؛ تأكد من نص SASO الحالي |
| دبي | تشترط لائحة DEWA الوضع 3 (Type 2) والوضع 4 (CCS2) في الشواحن العامة والخاصة؛ تحدّ من الوضعين 1 و2 مع أسلاك تمديد |
| بلدان أخرى | تختلف؛ راجع الجهة المختصة |
هذه ملخصات من مصادرنا؛ تأكد من النص الحالي قبل التصميم.
كيف تختار
| الحالة | الوضع |
|---|---|
| منزل أو مكتب | 3 |
| سفر أو احتياط | 2، بحذر |
| محطة سريعة أو أسطول يحتاج سرعة | 4 |
| محطة عامة | 3 للإقامة و4 للتوقف السريع |
ما تسأله المورّد
- ما الوضع الذي يعمل به الشاحن؟
- ما الحمايات المدمجة (كشف تسرب بمكوّن DC)؟
- ما الشهادات التي تثبت المطابقة لـIEC 61851؟
أسئلة يطرحها المشترون
- ما الوضع 2؟
- شاحن محمول يتصل بمقبس عادي ويحتوي صندوق تحكم وحماية على الكابل (مثل شاحن VULTAE المحمول)، تعتمد سلامته على المقبس والدائرة.
- ما الفرق بين الوضع 3 والوضع 4؟
- الوضع 3 AC عبر محطة ثابتة تتحكم بالاتصال وتحمي الدائرة، والسيارة تحوّل التيار بشاحنها الداخلي؛ أما الوضع 4 DC فيحوّل فيه الشاحن الطاقة ويغذي البطارية مباشرة.
- هل الوضع 1 مسموح؟
- يُحظر أو يُقيَّد في بعض الدول لغياب الحماية؛ تأكد من لوائح بلدك ولا تستخدمه.
- أي وضع لمنزلي؟
- الوضع 3 بشاحن جداري على دائرة مخصصة، مع الوضع 2 كاحتياط عند السفر.
